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Incremento accelerazione - omermon - 26-06-2011
Theracer Ha scritto:vendi la nc, ti compri una na e ti piazzi il turbo e forse ti avanza pure qualche soldo!
benvenuto furia..
ascolta lui, è pura verità..
Incremento accelerazione - Lanf - 26-06-2011
La NCFL 1.8 ha una coppia conica più lunga della NC 1.8, se ho letto bene. Già cambiare la coppia conica con quella della NC dovrebbe risolvere il problema. Poi dovresti imparare ad usare il tuo motore, il 1.8 ha belle potenzialità se sfruttato a dovere.
A parte ciò, hai fatto fare gli angoli giusti alla tua vettura? Quella è la PRIMA cosa da fare!
Lanf
Incremento accelerazione - pure_driver - 27-06-2011
Lanf Ha scritto:La NCFL 1.8 ha una coppia conica più lunga della NC 1.8, se ho letto bene. Già cambiare la coppia conica con quella della NC dovrebbe risolvere il problema. Poi dovresti imparare ad usare il tuo motore, il 1.8 ha belle potenzialità se sfruttato a dovere.Giusto...la NCFL 1.8 monta una 3.9 contro la 4.1 a parità di rapporti del cambio....secondo me, in questo caso, non ne vale la pena... la differenza si sentirebbe ma non sarebbe così evidente.
A parte ciò, hai fatto fare gli angoli giusti alla tua vettura? Quella è la PRIMA cosa da fare!
Lanf
Incremento accelerazione - angeloc4 - 27-06-2011
pure_driver Ha scritto:Giusto...la NCFL 1.8 monta una 3.9 contro la 4.1 a parità di rapporti del cambio....secondo me, in questo caso, non ne vale la pena... la differenza si sentirebbe ma non sarebbe così evidente.
Di mettere il pignone e corona della 1.8 (4.1) che adesso giace in cantina, mi intriga sempre di più,dopo aver messo il cambio a 6m,differenziale LSD e rimappato la centralina tramite la Piasini Engineering.
Era meglio vendere la 1.8 e prendere una 2.0?
Troppo comodo,così sono capaci tutti.....Ah dimenticavo:IMHO.
Incremento accelerazione - Luca - 28-06-2011
Senza tante seghe mentali questa è la soluzione.
http://www.bellengineering.net/product_info.php?cPath=66_185&products_id=526
Incremento accelerazione - omermon - 28-06-2011
comprare un NCFL 1.8 per poi turbizzarla alla non modica cifra di 5000$ non mi sembra una gran soluzione...
ergo:
1-vendi NCFL 1.8 e compri NC 2.0;
2-vendi NCFL 1.8 e compri NBFL 1.8 modificandola per benino con ciò che avanzi (ma qui io sono di parte):chessygrin:;
3-swappi coppia conica, diff del 2.0 e rimappi (non guadagnando tantissimo);
4-ricito "the racer": vendi, compri NA e turbizzi, se proprio vuoi;
5-ti diverti con i tuoi 126 puledrini che non sono per niente male (finalmente ho provato una NC 1.8, spinge più di quanto aspettassi)
Incremento accelerazione - Luca - 28-06-2011
lasoluzione è quella sopra. io il 1.8 l ho portato a casa con 20.000 il 2.0 con 30.000 ci sono 10.000 eurozzi di differenza ergo 5000€ e arrivi a 200 hp senza strafare 220 pompati ma rischi meglio accontentarsi ergo con 25.000 ho un auto illegale ma che viaggia come un missile.
Incremento accelerazione - omermon - 28-06-2011
Luca Ha scritto:lasoluzione è quella sopra. io il 1.8 l ho portato a casa con 20.000 il 2.0 con 30.000 ci sono 10.000 eurozzi di differenza ergo 5000€ e arrivi a 200 hp senza strafare 220 pompati ma rischi meglio accontentarsi ergo con 25.000 ho un auto illegale ma che viaggia come un missile.
infatti se noti ho scritto NC, non NCFL.....
con 20.000 ti fai su un NC 2.0 con tutti i crismi del caso (vedi Flex), auto (usata) + modifiche..
sempre IMHO preferisco 160cv legali, a minor prezzo..
Incremento accelerazione - cioz05 - 28-06-2011
compra un caterham
Incremento accelerazione - Redfury - 28-06-2011
Luca Ha scritto:lasoluzione è quella sopra. io il 1.8 l ho portato a casa con 20.000 il 2.0 con 30.000 ci sono 10.000 eurozzi di differenza ergo 5000€ e arrivi a 200 hp senza strafare 220 pompati ma rischi meglio accontentarsi ergo con 25.000 ho un auto illegale ma che viaggia come un missile.
10mila euro di differenza tra 1.8 e 2.0 mi sembrano un pò troppi....