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trapianto di motore - SANCES70 - 07-01-2009
MAGARI, AVANTI!
L'ottimale sarebbe, trovare qualcuno qui in Italia che avesse già fatto uno swap del genere.
trapianto di motore - il Mamo - 07-01-2009
http://it.youtube.com/watch?v=SxSRuwS-d-k
http://it.youtube.com/watch?v=kTqRPaTd4HE
Qui il thread: http://www.s2ki.com/forums/index.php?sh ... 17646&st=0
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=239739
trapianto di motore - MarcObollo - 08-01-2009
con 2000 euro, che è circa la metà di quanto spenderesti per avere solo 20 hp in più metteresti il kit turbo e voleresti veramente in alto...io ci sto pensando molto seriamente...
trapianto di motore - il Mamo - 08-01-2009
MarcObollo Ha scritto:con 2000 euro, che è circa la metà di quanto spenderesti per avere solo 20 hp in più metteresti il kit turbo e voleresti veramente in alto...io ci sto pensando molto seriamente...
Con 2000€ prendi a malapena i pezzi per montare un turbo. Poi va montato e va affinata l'elettronica.
E poi un turbo è diverso da un aspirato..
trapianto di motore - MarcObollo - 08-01-2009
il Mamo Ha scritto:MarcObollo Ha scritto:con 2000 euro, che è circa la metà di quanto spenderesti per avere solo 20 hp in più metteresti il kit turbo e voleresti veramente in alto...io ci sto pensando molto seriamente...
Con 2000€ prendi a malapena i pezzi per montare un turbo. Poi va montato e va affinata l'elettronica.
E poi un turbo è diverso da un aspirato..
ti dico che io sto giusto facendo i calcoli, e con pezzi giusti, non cineserie, si spende sui 2000 euro, basta saper cercare...per il montaggio e l'elettronica sto provvedendo
è certo vero che turbo ed aspirato sono differenti, ma è pur vero che swappare un 1.8 da 146 hp non è che sia tutta questa gioia,devi prima comprare il motore,adattare tutto,passare l'impianto elettrico,comprare la centralina, elaborarlo e mettere mani su un aspirato costa molto e rende poco,si oltrepassa di molto la cifra dei 4000 euro...dici che il mio ragionamento è sbagliato?
trapianto di motore - vzo - 08-01-2009
penso che con una elaborazione "pesante" si perderebbe quell'equilibrio tra motore e telaio, caratteristica della mx5.
20-30 cv potrebbero essere il giusto
ho avuto l'esprit (2.0 turbo). la sensazione del turbo è unica, ma penso che una mx5 col turbo perda il suo equilibrio e diventi "poco guidabile" a meno di interventi su telaio e assetto,
bisogna considerare il ritardo del turbo etc etc
trapianto di motore - nitro-ale - 08-01-2009
se elaborate una mx-5 rischiate di perdere l'appeal dell'mx5...
i trapianti di motore sono stati fatti e si possono fare, bastano i cash, però se mettete un v8, scordatevi di fare i passi come li facevate prima....
il turbo è la via più veloce ed economica per ottenere cavalli, ovvio che cambi l'erogazione, mentre l'aspirato è la via più difficile per arrivarci... a voi la scelta!
trapianto di motore - sempre luky - 08-01-2009
CJ_ Ha scritto:sempre luky:1ptps52h Ha scritto:[quote=dmax23]
Magari avrebbe senso un bel cambio 6 marce... : Wink :
Quello sarebbe un'ottima cosa!..
Dipende da cosa parti però.. se monti il cambio, senza variare altro nel mio caso mi troverei con un'auto ferma :haha:[/quote:1ptps52h]
Per me non è così!
Io ho provato ad accorciare i rapporti su un 1.6 110cv e la differenza si sente eccome!
trapianto di motore - spiderman - 08-01-2009
Io sono più per il compressore che per la turbina. Confermo che l'accorciamento del cambio da parecchie soddisfazioni!
trapianto di motore - sempre luky - 08-01-2009
SANCES70 Ha scritto:Tipo? quale motore ci monteresti? S2000? ci stà in altezza (v-tec porta via spazio) senza grosse modifiche al cofano o senza mettere il carter secco?
Te lo chiedo, in quanto è da qualche tempo che ci penso anch'io di montare un'altro motore, ovviamente non un V8! Vorrei avere 250cv da un 4 cilindri aspirato : Chessygrin : .
Accetto consigli, suggerimenti, ma non mi dite di cambiare auto però.
Ciao.
250 cv aspirato devi per forza montare un V-Tech.
Io però la MX5 la vedo sotto tutt'altra sponda!
Io monterei un 13b aspirato!In origine la MX5 la volevano fare proprio con questo motore!
Leggero e compatto è quello che più si adatta alle caratteristiche della nostra macchina!
200 cv li tiri fuori tutti!Risparmi circa 20kg,il barricentro del motore si abbassa e non perdi assolutamente niente in guidabilità...anzi!!
Il cambio si adatta senza problemi all'originale!
L'unica cosa è che in pochi potrebbero fare questo lavoro in Italia...
Prima o poi lo farò...
http://www.youtube.com/watch?v=ddoeWfZM0EY
http://www.youtube.com/watch?v=TDbBdrPXuvs
http://www.youtube.com/watch?v=MjwYhoR0YQw