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motori a 3 cilindri - il Mamo - 19-09-2012
Credo che motori piccoli (2 o 3 cilindri) montati su auto piccole possano essere ok.
Su auto medio/grandi per me sono una cagata.
Non capisco come sia "rivoluzionaria" una Focus 1.0 che fa 12km/l...
motori a 3 cilindri - il Mamo - 19-09-2012
Anche le scatolette da 20km/l..mah...io con la Polo 1.6 del '95 facevo i 17km/l con lunghe percorrenze autostradali e i 15km/l di media: dov'è l'evoluzione? Son passati 20 anni, i telefonini costavano 2.000.000 di Lire ed erano grandi come il mio avambraccio, internet era per pochissimi, ...
motori a 3 cilindri - lucazam - 19-09-2012
il Mamo Ha scritto:Anche le scatolette da 20km/l..mah...io con la Polo 1.6 del '95 facevo i 17km/l con lunghe percorrenze autostradali e i 15km/l di media: dov'è l'evoluzione? Son passati 20 anni, i telefonini costavano 2.000.000 di Lire ed erano grandi come il mio avambraccio, internet era per pochissimi, ...
Quoto, anche le vecchie Uno 45 e 60 facevano percorrenze impensabili per le macchine di oggi...tranquillamente intorno ai 18-19 km/l
motori a 3 cilindri - pilistation - 19-09-2012
Vi state dimenticando che l'evoluzione e la sfida di questi anni è non consumare il doppio con le nuove restrizioni antinquinamento euroqualcosa...
motori a 3 cilindri - Dado - 19-09-2012
lucazam Ha scritto:Quoto, anche le vecchie Uno 45 e 60 facevano percorrenze impensabili per le macchine di oggi...tranquillamente intorno ai 18-19 km/l
qua so rispondere io.
nel ciclo otto c'è un punto ideale di rendimento (stechiometrico) che fa abbassare molto i consumi, solo che si producono piu inquinanti, ( nox mi pare ma non sono certo)
le auto moderne quindi non hanno la combustione ottimale per minimizzare i consumi ma per minimizzare le emissioni.
se trovassi il grafico sarebbe tutto chiarissimo, invece cosi è solo un rimasuglio di fisica tecnica... :chessygrin:
motori a 3 cilindri - scarde - 19-09-2012
e c'è da considerare anche quanto pesano di più le automobili attuali causa insonorizzanti e sistemi di sicurezza obbligatori
motori a 3 cilindri - lucazam - 19-09-2012
Dado Ha scritto:qua so rispondere io.
nel ciclo otto c'è un punto ideale di rendimento (stechiometrico) che fa abbassare molto i consumi, solo che si producono piu inquinanti, ( nox mi pare ma non sono certo)
le auto moderne quindi non hanno la combustione ottimale per minimizzare i consumi ma per minimizzare le emissioni.
se trovassi il grafico sarebbe tutto chiarissimo, invece cosi è solo un rimasuglio di fisica tecnica... :chessygrin:
Credo che le emissioni vengano minimizzate dai catalizzatori. La combustione non perfetta, ovvero in rapporto non stechiometrico genera emissioni inquinanti non desiderate, tipicamente monossido di carbonio e ossidi di azoto, che poi i catalizzatori (non le combustioni "imperfette), trasformano in composti non nocivi (es: CO in CO2)
motori a 3 cilindri - Robby77 - 19-09-2012
Bella discussione ed a "fagiolo" per quello che devo fare.
Mi piace molto per mia sorella l'Opel Agila (o suzuki splash, tanto è la stessa) e visto il prezzone fatto sono molto indeciso...
1000 3 cilindri o 1200 4 cilindri? la differenza è di 500 euro...
Lui consiglia 1000 più parco, io sono un po' dubbioso... e più tradizionalista...
motori a 3 cilindri - Miller - 19-09-2012
Robby77 Ha scritto:Bella discussione ed a "fagiolo" per quello che devo fare.Se il rivenditore ti consiglia il 1000 è d'obbligo prendere quell'altro. :haha:
Mi piace molto per mia sorella l'Opel Agila (o suzuki splash, tanto è la stessa) e visto il prezzone fatto sono molto indeciso...
1000 3 cilindri o 1200 4 cilindri? la differenza è di 500 euro...
Lui consiglia 1000 più parco, io sono un po' dubbioso... e più tradizionalista...
motori a 3 cilindri - Robby77 - 19-09-2012
Miller Ha scritto:Se il rivenditore ti consiglia il 1000 è d'obbligo prendere quell'altro. :haha:
Appunto ahahahahahah