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Mx5 nd 2014?!! - alex zanardi - 29-10-2012
non penso sia difficile realizzare fari a scomparsa collassabili.
ma poi ci sono i consumi, quindi omologazioni.
non se ne esce più.:cry2:
Mx5 nd 2014?!! - JJ-GoatBoy - 29-10-2012
Ma pili posso farti na dumand?
Se una volta aperti i fari a scomparsa peggiorano l'aerodinamica e quindi sensibilmente i consumi, mi vien da pensare che ai tempi d'oro del faro a scomparsa lo si montasse solo per fattore estetico e per una pulizia del design, non avrebbero fatto prima a montarlo carenato classico?
Cioè vojo dire a quale scopo il faro ninja, se una volta aperto la pulizia del design và a trote e l'aerodinamica idem?
Mx5 nd 2014?!! - Pdor figlio di Kmer - 29-10-2012
Dangerfield78 Ha scritto:Cmq ...che tristezza!...magari potrebbe essere una bella sfida progettuale quella di fari a scomparsa omologabili : Rolleyes :
ce ne sarebbero di omologabili, miura, camaro e navajo ad esempio, ma i burocrati che creano le regole non hanno la minima idea di cosa sia un' auto quindi non li approverebbero neanche per sbaglio...
vedi come hanno provato a differenziare i veicoli a pedali con quelli a pedalata assistita ... XD
Mx5 nd 2014?!! - pilistation - 30-10-2012
JJ-GoatBoy Ha scritto:Ma pili posso farti na dumand?
Se una volta aperti i fari a scomparsa peggiorano l'aerodinamica e quindi sensibilmente i consumi, mi vien da pensare che ai tempi d'oro del faro a scomparsa lo si montasse solo per fattore estetico e per una pulizia del design, non avrebbero fatto prima a montarlo carenato classico?
Cioè vojo dire a quale scopo il faro ninja, se una volta aperto la pulizia del design và a trote e l'aerodinamica idem?
Si trattava semplicemente di una moda, un po come gli estrattori disegnati sul paraurti posteriore delle piccole "sportive" degli ultimi anni, o peggio ancora i passaruota enormi che obbligano a montare cerchi enormi per riempirli...
Mx5 nd 2014?!! - cencio - 30-10-2012
pilistation Ha scritto:Si trattava semplicemente di una moda, un po come gli estrattori disegnati sul paraurti posteriore delle piccole "sportive" degli ultimi anni, o peggio ancora i passaruota enormi che obbligano a montare cerchi enormi per riempirli...
Non so se mi sbaglio io, ma i primi primi non avevano una qualche giustificazione aerodinamica? Comunque, al di là dell'urto pedone(e ricordiamo che da un po' di tempo a sta parte i bull bar sono FUORILEGGE, giustamente), ormai si spende un mucchio si soldi solo per disegnare uno specchio retrovisore solo perchè sia aerodinamico e limare via il più possibile.
Un aggeggio che dovrebbe stare aperto praticamente sempre (in molti paesi c'è l'obbligo di fari anche di giorno) non potrebbe mai funzionare.
Mx5 nd 2014?!! - ELNINHO65 - 30-10-2012
Penso che comunque i fari a scomparsa al di la del discorso omologazione ,costino un bel pò di più di quelli "normali", e nessuna casa automobilistica che non si trovi in buona salute, come purtroppo anche Mazda sia disposta a investire solo per dare un tocco vintage a una delle auto che vende di meno:cry2:.
Mx5 nd 2014?!! - Rob72 - 30-10-2012
JJ-GoatBoy Ha scritto:Se una volta aperti i fari a scomparsa peggiorano l'aerodinamica e quindi sensibilmente i consumi, mi vien da pensare che ai tempi d'oro del faro a scomparsa lo si montasse solo per fattore estetico e per una pulizia del design, non avrebbero fatto prima a montarlo carenato classico?Forse perchè per carenare un faro occorre parecchio spazio, sicuramente più di quello che occupa un faro retrattile.
Cioè vojo dire a quale scopo il faro ninja, se una volta aperto la pulizia del design và a trote e l'aerodinamica idem?
Nel senso che se il frontale dell'auto è molto "appuntito", un faro (che, per la tecnologia disponibile al tempo, non poteva stare inclinato come ad esempio quelli delle porsche attuali) deve essere spostato molto indietro nel cofano/passaruota per essere contenuto tutto all'interno del profilo della carrozzeria.
Mx5 nd 2014?!! - Rob72 - 30-10-2012
e comunque un faro retrattile, oltre al discorso aerodinamico/consumo, è ben più costoso di uno fisso, dato che deve essere progettato completo di motori elettrici che lo muovono (e che, tra l'altro, si possono rompere e pesano).
Mx5 nd 2014?!! - Pdor figlio di Kmer - 30-10-2012
un altro faro a scomparsa omologabile sarebbe pure quello della jaguar xj220...nessuna controindicazione aerodinamica o a livello di urto...ma siccome le norme sono fatte da gente che lavora bendata non farebbero passare manco questi, loro hanno visto un tipo di faro a scomparsa e hanno deciso che andavano eliminati tutti i fari a scomparsa a priori
ma oggi con l' obbligo dei fari non ha più senso nulla quindi, VITM tutto :x
Mx5 nd 2014?!! - Pdor figlio di Kmer - 30-10-2012
Rob72 Ha scritto:e comunque un faro retrattile, oltre al discorso aerodinamico/consumo, è ben più costoso di uno fisso, dato che deve essere progettato completo di motori elettrici che lo muovono (e che, tra l'altro, si possono rompere e pesano).
ormai tutte le auto hanno il motorino di regolazione del faro, in più pure quelli che ruotano seguendo la curva...il costo è più alto alla fine...
esistono tipo di fari retrattili che non intaccano per nulla (xj220, camaro), o di poco (miura, elan) l' aerodinamica...
ma come detto sopra, ormai avrebbero senso solo ad auto parcheggiata