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+--- Discussione: The Bisso's Red Metal!! (/thread-20913.html)
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The Bisso's Red Metal!! - omermon - 04-12-2012
il gioco dello sterzo io l'ho attenuato di molto rifacendo gli angoli.
ora il rimanente è sicuramente dovuto ad un po' di gioco delle testine, ma è trascurabile...
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 04-12-2012
ok farò controllare le testine e poi vediamo, comunque la cosa è impercettibile nella guida, forse sono solo troppo attento ad ogni sciocchezza...
The Bisso's Red Metal!! - chapino - 08-12-2012
Grande Bisso! finalmente vedo la miatina! complimenti a quanto pare vai forte anche in macchina, oltre che in bici!
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 08-12-2012
yeah!! guarda chi si fa sentire!! ci provo sempre e comunque! ho visto le date italiane del campionato del mondo di enduro e di sicuro non mancherò a punta ala! tu conti di esserci?
poi devo assolutamente fare qualche data del challenge perché è una figata pazzesca!
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 12-12-2012
forse domani sarà pronto il tonic-torsen per la metallo rosso classico.
oggi sono andato a vedere ed è in fase di chiusura, tra l'altro il pignone che c'era montato era da 10 denti, non ho contato quanti ne ha la corona ma presumo che possano essere 41 o 43 (visto i classici rapporti delle coniche) quindi o è una 4.1 o è una 4.3 che a breve sarà sul mercatino.
inoltre... visto che l'assetto eibach ha abbassato di più dietro che davanti, ora la macchina ha la stessa distanza mozzo/parafango, e visto che io preferisco il ***** alto, ho pensato di fare degli spessori da mettere tra piattelli e telaio, e cercando qualcosa del genere in internet ho visto che flyin miata già lo produce http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=&parentid=&stocknumber=13-59000
purtroppo questi alzano un po' troppo per me, quindi ho fatto mettere in produzione 2 spessori più sottili.
inoltre girando per la rete ho trovato un tipo neozelandese che ha preparato la NA 1.8 per fare gare in fuoristrada e ha messo gli spessori di flyin miata e ora la miatina sembra una celica gt-four da deserto, fantastica!
ora non trovo la pagina però....
The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 12-12-2012
và che se ti prendi la gt four sarò lì ogni giorno a chiederti un giro sui passi sopra belluno :chessygrin:
che belle che solo la 185 e la 205 :love_:
The Bisso's Red Metal!! - yuza - 12-12-2012
***** se è una 4.3 mi mangio le mani!!! Sono 2 mesi che aspetto la mia....
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 12-12-2012
guarda io ho dato per scontato che fosse una 3.9 visto che proveniva da una NB inglese, ma col pignone da 10 credo che difficilmente sia meno di 4.1
43/9 = 4.78
43/10 = 4.3
43/11 = 3.9
41/9 = 4.55
41/10 = 4.1
41/11 = 3.7
40/11 = 3.6
40/10 = 4.0
40/9 = 4.44
questi sono i rapporti, in grassetto ci sono i rapporti che ho sentito nominare sulle mx5, quindi immagino che le altre coniche (non evidenziate) non esistano.
di conseguenza con 10 denti può essere 4.1 o 4.3, quando ritiro il differenziale conto i denti della corona e poi vedo.
se è una 4.3 mi mangio le mani anch'io perché se lo avessi saputo non mi sarei rotto tanto le palle per avere la 4.78, per me era importante non allungare i rapporti, accorciarli è stato un discorso del tipo "già che ci sono".
@pdor: la gt-four per ora è un sogno... pensa che a settembre ho venduto la swift e prima di venderla ho provato a scambiarla con una concessionaria che aveva una gt-four, ma non sono riuscito ad ottenere una trattativa onesta quindi ho lasciato perdere (per poco e ce l'avevo tra le mani)... visto che l'affare è saltato ho deciso di investire parte dei soldi presi dalla vendita per fare qualche lavoretto alla miatina.
ora tengo d'occhio le inserzioni che non si sa mai che salti fuori l'occasione, certo è che se una gt-four non è apposto bisogna spenderci un bel po' considerando il turbo e la trazione integrale...
comunque quando sarà andiamo a provarla su per qualche pista da sci! :haha:
The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 12-12-2012
l' anno scorso qui nel forum REGALAVANO, cioè non a pochi soldi...proprio regalo, pagavi solo il pass di proprietà...una CARLOS SAINZ !!...mi piange ancora il cuore
cmq si...devi essere ben coperto per fare manutenzione ad auto come quelle...però vecchio...4x4, turbo...ci metti il freno a mano idraulico e sei in cima al passo in 2 minuti 
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 12-12-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:4x4, turbo...ci metti il freno a mano idraulico e sei in cima al passo in 2 minutiesatto!!! sempre se non sbaglio un tornante... in tal caso sono in fondo al passo in 2 secondi! :haha:
sarebbe stato da vedere com'era la carlos che dici perché se era un relitto poi ci si spendono magari anche più di 10 mila euro per metterla apposto credo... sarebbe da trovarne una ben messa, almeno di motore e trasmissione.