+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Area Off-Topic (https://www.mx5italia.com/forum/forum-7.html)
+--- Forum: Chiacchiere a 2 e 4 ruote (https://www.mx5italia.com/forum/forum-31.html)
+--- Discussione: Nel'epoca del launch control... (/thread-21149.html)
Nel'epoca del launch control... - Dangerfield78 - 12-12-2012
Il "launch control" in particolare mi sembra tutto tranne che qualcosa di automobilistico... non fa altro che trasformare la tua auto in una rampa da take-off di una portaerei.... cosa indispensabile che non viene mai menzionata nel "ritual" è che è meglio se tieni lo sterzo dritto se non vuoi sfracellarti.
Tutto questo mi ricollega a quel linguaggio formale che non ha più niente a che fare col motorsport ma che sembra più vicino a quello delle giostre di un lunapark....il presupposto è che si stia su rotaie.
La discriminante incontrastata rimane cmq la quantità di cavalli...."...ha 450cv!.......620cv!.......1001cv!!!" ...la domanda è ...servono? ..tra l'altro non se ne può fare nemmeno un discorso di prestazioni, perchè capita spesso che vetture con meno cv abbiano tempi migliori di altre con molta più potenza.
Nel'epoca del launch control... - DUKE - 12-12-2012
Antonio Ha scritto:Grazie Duke, ora sono ancora più convinto di andare avanti altri 10 anni con la mia NA, per poi comprarne un'altra quando cadrà a pezzi
ah dimenticavo, ovviamente la mia idea vale finchè non vinco al superenalotto e mi compro una 918 spyder hybrid :haha::haha::haha:
Nel'epoca del launch control... - DUKE - 12-12-2012
Dangerfield78 Ha scritto:Il "launch control" in particolare mi sembra tutto tranne che qualcosa di automobilistico... non fa altro che trasformare la tua auto in una rampa da take-off di una portaerei.... cosa indispensabile che non viene mai menzionata nel "ritual" è che è meglio se tieni lo sterzo dritto se non vuoi sfracellarti.
Tutto questo mi ricollega a quel linguaggio formale che non ha più niente a che fare col motorsport ma che sembra più vicino a quello delle giostre di un lunapark....il presupposto è che si stia su rotaie.
La discriminante incontrastata rimane cmq la quantità di cavalli...."...ha 450cv!.......620cv!.......1001cv!!!" ...la domanda è ...servono? ..tra l'altro non se ne può fare nemmeno un discorso di prestazioni, perchè capita spesso che vetture con meno cv abbiano tempi migliori di altre con molta più potenza.
controsterzo, sovrasterzo, angoli, camber .... sono parole già sconosciute ai più. oggi per l'auto si usano molto parole tipo: touch, plug&play, connect, star&stop : WallBash :
Nel'epoca del launch control... - Bisso - 12-12-2012
Dangerfield78 Ha scritto:La discriminante incontrastata rimane cmq la quantità di cavalli...."...ha 450cv!.......620cv!.......1001cv!!!" ...la domanda è ...servono? ..tra l'altro non se ne può fare nemmeno un discorso di prestazioni, perchè capita spesso che vetture con meno cv abbiano tempi migliori di altre con molta più potenza.parlavo proprio oggi con mio padre (ex pilota di rally) e l'elettricista (attuale pilota di rally e salite) di come siano cambiati i rapporti peso potenza sulle auto da corsa di derivazione dalla serie.
ad esempio, la golf gti mk1 di serie pesava 820 kg, svuotata 730 con 160 cv (0,22 cv/kg)!! la clio r3 svuotata pesa 1100 kg per 220 cv (0,20 cv/kg)!
Nel'epoca del launch control... - fracrist - 12-12-2012
Bisso Ha scritto:parlavo proprio oggi con mio padre (ex pilota di rally) e l'elettricista (attuale pilota di rally e salite) di come siano cambiati i rapporti peso potenza sulle auto da corsa di derivazione dalla serie.
ad esempio, la golf gti mk1 di serie pesava 820 kg, svuotata 730 con 160 cv (0,22 cv/kg)!! la clio r3 svuotata pesa 1100 kg per 220 cv (0,20 cv/kg)!
ovvero meglio un bidone vecchio che un luccicone nuovo?
Nel'epoca del launch control... - Fr@nKi€_#7 - 12-12-2012
Quando ce l'avevo era una droga :haha:
Nel'epoca del launch control... - fracrist - 12-12-2012
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Su una anteriore è un ottimo modo diquoto in toto. :chessygrin:
Nel'epoca del launch control... - Fr@nKi€_#7 - 12-12-2012
fracrist Ha scritto:quoto in toto. :chessygrin:
***** di telefono :haha: Comunque non duravano un ***** le gomme sia per quello che per i 40 kg di coppia :chessygrin:
Nel'epoca del launch control... - Bisso - 12-12-2012
fracrist Ha scritto:ovvero meglio un bidone vecchio che un luccicone nuovo?per il piacere di guida 100000 volte meglio, per il tempo in prova ovviamente il rapporto peso potenza non è l'unica cosa.
Nel'epoca del launch control... - aleottosei - 12-12-2012
fracrist Ha scritto:Grazie Gagio!
Il punto 2 non si applica anche perchè sulle nostre al massimo servirebbe l'elastico alla Wile E. Coyote per avere un "launch" da controllare... :haha:
Un pezzo di questa frase va in firma :chessygrin: