+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: alla soglia dei 5000 giri/min (/thread-23135.html)
alla soglia dei 5000 giri/min - smoke - 12-12-2013
Alex, cortesia, per lo scarico cosa cambia essere a 5000 in terza o in quinta?
...poca esperienza, cerco di seguire il ragionamento...
alla soglia dei 5000 giri/min - Gagio - 12-12-2013
Direi, a occhio:
Il motore ha varie componenti che lo frenano: il lavoro da svolgere e la difficolta' ad espellere i fumi se lo scarico e' tappato (o quasi).
In quinta il motore ha piu' lavoro da fare, quindi ANCHE espellere i gas a forza lo manda in crisi.
...poca esperienza, cerco di seguire il ragionamento...
alla soglia dei 5000 giri/min - smoke - 12-12-2013
ok, togliamo il finale!
alla soglia dei 5000 giri/min - alex zanardi - 12-12-2013
smoke Ha scritto:Alex, cortesia, per lo scarico cosa cambia essere a 5000 in terza o in quinta?
...poca esperienza, cerco di seguire il ragionamento...
con un rapporto maggiore cambia il carico al motore... quindi cambia la combustione.....
visto che e una operazione molto veloce, io controllerei per togliermi il dubbio
poi e possibile che sbaglio, ma almeno parti con i controlli dove non ti costa nulla
alla soglia dei 5000 giri/min - alex zanardi - 12-12-2013
smoke Ha scritto:ok, togliamo il finale!
mentre sei in ballo togli e controlla tutto....
alla soglia dei 5000 giri/min - aircooled - 12-12-2013
È quello che farò quanto prima,vi aggiorno. Grazie del contributo....e se non è lo scarico proveremo con altro.
alla soglia dei 5000 giri/min - pit la bestia - 12-12-2013
in 4a e 5a di solito si sentono i problemi di pompa benzina, in 1/2/3 il regime motore sale più rapidamente e interviente anche l'acceleration maps, in 4 e 5 no quindi ha più effetto sulle prestazioni un scarsa pressione benzina.
Cioè mi spiego meglio:
io centralina sento il motore che sale velocemente di giri, per evitare misfire faccio girare il motore attorno ai 12/12.5 di stechio la pompa benzina non ce la fa la pressione è di 2.5 invece che di 3 e io giro a 14 magari sento delle ruvidità di erogazione ma va.
in 5 il numero di giri praticamente non sale, (specie oltre i 5000) non ho gli arricchimenti dell'acceleration map, la centralina mi fa girare a 13.8/14 (sei in full trottle) ma la pompa benzina non ce la fa e tu plafoni e affoghi li...
A quei giri sei in open loop quindi anche un debimetro stanco può creare quei problemi...
L'unica soluzione è attaccare un tester e visulizzare un grafico dei parametri della tua piccina e vedere cosa non ha valori sensati.
PS: i valori di stechio li ho sparati a logica non so i valori corretti preimpostati sulla mappa stock
Cmq una controllatina al cat e alla pressione benzina non fanno male e sono facili da fare
alla soglia dei 5000 giri/min - smoke - 12-12-2013
E' quasi un thriller...
PS:
la mia moto murava a 10'000 perche'avevo la batteria scarica e di alternatore non ce la faceva.
Pero' murava in tutte le marce....
PS:
Pit, ho scritto in contemporanea, non dopo: molto interessante!
alla soglia dei 5000 giri/min - aircooled - 12-12-2013
Minchia! E come faccio a controllare se la pompa pompa o non pompa?
Chiamo Cicciolina o cosa chiedo al meccanico? Qui esploriamo orizzonti nuovi...per me.
alla soglia dei 5000 giri/min - Peps - 12-12-2013
aircooled Ha scritto:Minchia! E come faccio a controllare se la pompa pompa o non pompa?Dovresi chiamare Rocco, non cicciolina per sapere se la pompa...pompa! :haha:
Chiamo Cicciolina o cosa chiedo al meccanico? Qui esploriamo orizzonti nuovi...per me.