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Sequenziale 6 marce... - alex zanardi - 30-07-2013
zef Ha scritto:raramente un cambio sequenziale per moto e davvero sequenziale.
Alberto T Ha scritto:Mi potresti spiegare questo concetto per favore?
mi associo alla domanda.... sono curioso anche io....
Alberto T Ha scritto:Il QBE60G di base costa 9135,50€ Ivato, compresa la campana per NC; poi servono alcuni accessori indispensabili per il suo corretto funzionamento.
In Italia si troverà tra poco a circa 5000€ finito, pronto da montare ed usare.
Secondo il mio punto di vista/esperienza, la miglior modifica (assieme ad un differenziale serio) dopo l'assetto per le varie Mx, assolutamente da fare prima del motore.
Al prezzo sopracitato, non è affatto caro...fidatevi.
Ciao!
che tu sappia esiste qualche cosa di simile anche per NB?
sai chi è l'importatore?
Sequenziale 6 marce... - alex zanardi - 30-07-2013
Alberto T Ha scritto:Viene proposto con rapporti standard, ovviamente parecchio ravvicinati.
Tutti gli ingranaggi sono sfilabili, quindi personalizzabili a piacere.
questa è la parte migliore..... se non fosse cosi..... potresti sfruttarlo solo al 50%
Sequenziale 6 marce... - Alberto T - 30-07-2013
alex zanardi Ha scritto:mi associo alla domanda.... sono curioso anche io....
che tu sappia esiste qualche cosa di simile anche per NB?
sai chi è l'importatore?
Il cambio è molto bello e compatto, ergo si infila ovunque (la scatola cambio ha ingombri minori di quella originale), poi cambia solo la campana e le misure del primario con millerighe annesso.
In pratica si può adattare a qualsiasi motore, o attraverso flangia, o con una campana già fatta (a seconda delle richieste la faranno anche per NA/NB).
Io sono uno dei distributori italiani.
I rapporti disponibili (tutti a denti dritti):
1st 2nd 3rd 4th 5th 6th
2.057 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889
2.240 1.840 1.482 1.260 1.104 1.000
2.400 2.057 1.579
2.769
Sequenziale 6 marce... - alex zanardi - 30-07-2013
Alberto T Ha scritto:Il cambio è molto bello e compatto, ergo si infila ovunque (la scatola cambio ha ingombri minori di quella originale), poi cambia solo la campana e le misure del primario con millerighe annesso.
In pratica si può adattare a qualsiasi motore, o attraverso flangia, o con una campana già fatta (a seconda delle richieste la faranno anche per NA/NB).
se hai bisogno di aiuto ho altro, io ne ho già costruite
Alberto T Ha scritto:Io sono uno dei distributori italiani.
maledetto..... per il 2014 ho già in programma una scimmia al mese.....
questo Gorillone dovrà aspettare il 2015.......... quando sarò in grado di carrellare la carretta
Alberto T Ha scritto:I rapporti disponibili (tutti a denti dritti):
1st 2nd 3rd 4th 5th 6th
2.057 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889
2.240 1.840 1.482 1.260 1.104 1.000
2.400 2.057 1.579
2.769
ottima scelta per denti dritti, e rapportature personalizzabili.......
quando sarà ora approfondiremo.
Sequenziale 6 marce... - namrocko - 30-07-2013
Confermo il prezzo, chiesto in Quaife... 6000 sterle piu' iva... ora sto chiedendo per il 5m
Sequenziale 6 marce... - Alberto T - 30-07-2013
namrocko Ha scritto:Confermo il prezzo, chiesto in Quaife... 6000 sterle piu' iva... ora sto chiedendo per il 5mCalma però: il 5m ha un prezzo molto diverso in quanto è un sincronizzato (molto buono) ravvicinato, senza campana.
In pratica forniscono primario e secondario già "impacchettati" come si usa dire nel campo, pronti al montaggio.
Sequenziale 6 marce... - Alberto T - 30-07-2013
alex zanardi Ha scritto:se hai bisogno di aiuto ho altro, io ne ho già costruite
maledetto..... per il 2014 ho già in programma una scimmia al mese.....
questo Gorillone dovrà aspettare il 2015.......... quando sarò in grado di carrellare la carretta
ottima scelta per denti dritti, e rapportature personalizzabili.......
quando sarà ora approfondiremo.
Ottimo per le campane, se ci sarà bisogno faremo due parole anche su queste!
I denti dritti sfilabili sono d'obbligo su un cambio del genere; certo è che sono talmente ravvicinati che alla fine vanno bene in quasi tutte le piste, alla fine basta portarsi dietro due coppie coniche e si lavora con quelle; io prevedo di prendere un set di ingranaggi standard ed un paio di terze, poi vi di conica.
Il sequenziale per molti è il confine tra la sola usabilità in pista e la strada...personalmente ci andrei in giro tutti i giorni (portafoglio permettendo).
Sequenziale 6 marce... - namrocko - 30-07-2013
Quindi ricapitolando per chi non mastica cambi sequenziali dalla mattina alla sera... Il 5 marce a quanto starebbe? Ed e' plug and play? La frizione? ^^
Ad un prezzo onesto ho deciso, lo voglio!
Sequenziale 6 marce... - Bisso - 30-07-2013
mi rendo conto dei vantaggi che può dare un cambio rapido e i rapporti giusti, ma mi viene anche da dire che in pista, con cambio stock non si cambia tanto, visto che in curva la macchina permette di entrare forte, ma in rettilineo non ci sono cavalli per prendere tanta velocità e quindi per buttare dentro marce a raffica...
credo che senza un motore molto performante non serva a molto nel senso sempre se non si hanno rapporti da moto da cross... ovviamente voi che lo valutate avete motori già belli pepati....
Sequenziale 6 marce... - Dangerfield78 - 30-07-2013
...scusate l'ignoranza... ma la retro ce l'ha? :blink_: immagino che successivamente sarebbe anche utile un conta marce...o almeno qualcosa che ti dica che sei in retro... o no?