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Domanda rapporto differenziale - Costa - 16-05-2014
Fletch Ha scritto:
La velocità indicata corrisponde a 130 km/h di gps
![[Immagine: a3a9u6yv.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/a3a9u6yv.jpg)
Come la mia 5a...poi metto la 6a :haha:
Domanda rapporto differenziale - davifigo - 16-05-2014
Costa Ha scritto:Come la mia 5a...poi metto la 6a :haha:
Però. ....comodo se vai a fare 500 km fino al raduno del 25
Domanda rapporto differenziale - davifigo - 16-05-2014
Fly Lemon Ha scritto:Ehm....essendo la velocita' data dal cambio, quindi un rapporto matematico tra giri motore, rapporto della marcia, coppia conica e circonferenza di rotolamento dei pneumatici, se non hai cambiato almeno uno di questi componenti, come fa ad essere cambiata?????
Non e' che hai letto male o il contagiri ha qualche problemino? Senno' non e' possibile che sia accaduto quello che dici
Mm dopo aver rotto il differenziale É stato aperto e sostituito il paraolio ed i cuscinetti...ma il resto. ...ho solo messo i cerchi da 15...
Qualcosa ha influito?
Domanda rapporto differenziale - alex zanardi - 16-05-2014
il rapporto di trasmissione e fatto da ingranaggi, questi sono esattamente come la matematica....
2+2=4 e non c'è modo di cambiarlo
a meno di cambiare gli ingranaggi ed e quello che fa chi cambia la conica,
io come Fletch ho il cambio 5M e conica 4,78 a 130 di GPS sono a 4900RPM quindi penso ci sia una differenza di lettura tra i nostri contagiri, non può esistere altra spiegazione
Domanda rapporto differenziale - davifigo - 17-05-2014
L'effetto placebo nel quale credevo meno in assoluto. ..
Domanda rapporto differenziale - Fletch - 17-05-2014
alex zanardi Ha scritto:io come Fletch ho il cambio 5M e conica 4,78 a 130 di GPS sono a 4900RPM quindi penso ci sia una differenza di lettura tra i nostri contagiri, non può esistere altra spiegazioneQuanto segna il tuo contagiri a limitatore?
Il mio arriva all'ultima tacca prima degli 8000 (7200 reali)
Domanda rapporto differenziale - Lanf - 19-05-2014
Fletch Ha scritto:Quanto segna il tuo contagiri a limitatore?
Il mio arriva all'ultima tacca prima degli 8000 (7200 reali)
Il mio segna 7500 esatti a limitatore.
Il festival dell'imprecisione!
Tornando all'OP: potrebbero essere pneumatici differenti, sulla NA tra le R888 e le dunlop stradali c'è differenza, anche sulla RC tra le ER300 e le Hankook Ventus V2, a quanto pare il diametro di rotolamento non è poi così uguale...
Domanda rapporto differenziale - Fletch - 19-05-2014
Ah già, dimenticavo di montare le 225/45-15...
Domanda rapporto differenziale - alex zanardi - 19-05-2014
Fletch Ha scritto:Quanto segna il tuo contagiri a limitatore?
Il mio arriva all'ultima tacca prima degli 8000 (7200 reali)
Lanf Ha scritto:Il mio segna 7500 esatti a limitatore.
Il festival dell'imprecisione!
Tornando all'OP: potrebbero essere pneumatici differenti, sulla NA tra le R888 e le dunlop stradali c'è differenza, anche sulla RC tra le ER300 e le Hankook Ventus V2, a quanto pare il diametro di rotolamento non è poi così uguale...
ok non c'è uno uguale all'altro :haha:
la mia ha limitatore a 7100 di contagiri che corrisponde a 7150 della Greddy
Domanda rapporto differenziale - Fly Lemon - 19-05-2014
davifigo Ha scritto:Mm dopo aver rotto il differenziale É stato aperto e sostituito il paraolio ed i cuscinetti...ma il resto. ...ho solo messo i cerchi da 15.
Qualcosa ha influito?
SE hai messo le 195/50-15 come da nullaosta (e credo che tu non abbia messo qualcos'altro) non hai cambiato nulla perche' e' rimasto tutto com'era, quindi anche velocita e giri devono essere uguali.
Se invece hai cambiato qualcos'altro o la misura delle gomme non fosse quella ma altra con diversa circonferenza di rotolamento allora ci sta che sia cambiato qualcosa...anche se comunque poi subentra il problema velocita' reale/velocita' segnata...se cambi circonferenza di rotolamento comunque a tot giri ti segna tot velocita' (e questo dipende dal rinvio del contakm posizionato sul cambio che e' tarato per la conica che hai)....quello che cambia invece e' la velocita' reale segnata da gps perche' cambiando la circonferenza di rotolamento aumenti o diminuisci la strada che fai a parita' di giri. E' come se accorciassi o allungassi il rapporto, pero' a livelo strumentale non cambia nulla se non cambi anche il rinvio (proprio come accade se cambi la conica senza cambiare il rinvio del contakm posizionato sul cambio).