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Oil catch - Grez - 13-08-2014

Oggi ho messo i tubi un po' più resistenti ma è normale che al minimo il tubo che va dalla pcv al tank si schiaccia tantissimo? Appena si accellera un po si rigonfia.... Ho provato anche a mettere quello in dotazione nel tratto PVC tank e si comprime anche quello

[Immagine: pymajase.jpg]


Oil catch - Pepi - 13-08-2014

Nella tank sono segnati IN e OUT?


Oil catch - Grez - 13-08-2014

No provo a invertirli?


Oil catch - Pepi - 13-08-2014

È gratis 😜


Oil catch - DNA54 - 13-08-2014

si, è normale. Infatti ho messo quelli benzina da 10mm

questa è la mia configurazione:

[Immagine: DSCF3211_zps27b72187.jpg]

[Immagine: DSCF3212_zps58198e81.jpg]

[Immagine: DSCF3213_zpsc21101e7.jpg]

[Immagine: DSCF3214_zps6e32671a.jpg]

ho tappato i ricircoli precedenti e adesso sfiata tutto all'aria. Sopra una certa pressione di alimentazione è obbligatorio procedere così, ma su un aspirato puoi tenere tranquillamente il disegno oem


Oil catch - Grez - 13-08-2014

Ottimo quindi per la mia che è stock ho fatto giusto?

Questo tubo andrebbe http://www.ebay.it/itm/281085734553


Oil catch - DNA54 - 13-08-2014

si, quello è il tubo che ho usato io, ma al ricambista costa lo stesso tanto, ti conviene andare lì direttamente Wink


Oil catch - Grez - 13-08-2014

Qui è già tutto chiuso l ho preso online così quando torno dalle vacanze me lo trovo già in ufficio Wink


Oil catch - Grez - 13-08-2014

Per ora sto usando quello in dotazione dalla pcv al tank si schiaccia un po ma rimane accettabile


Oil catch - Grez - 29-08-2014

Grazie a tutti per i suggerimenti... Al rientro dalle ferie ho trovato il tubo benzina in ufficio e ora non si schiaccia più nulla Wink

[Immagine: a7e3uhap.jpg]