+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Vendo e compro (https://www.mx5italia.com/forum/forum-8.html)
+--- Forum: Occasioni dal web (https://www.mx5italia.com/forum/forum-37.html)
+--- Discussione: federal 595rs (/thread-26919.html)
federal 595rs - Dado - 01-09-2014
omermon e alex: mi piace confrontare esperienze e pareri.
Effettivamente puo' essere che le gomme in questione abbiano questa mancanza, io per mia esperienza sono scettico, ma se voi dite che fanno cosi lo faranno...
sono curioso di sentire cosa dira' il nostro amico che le ha montate
federal 595rs - pollice - 01-09-2014
per cuoriosità : che moto hai e che gomme usi ?
federal 595rs - pollice - 01-09-2014
e dove giri di solito?
federal 595rs - omermon - 01-09-2014
Se si ha esperienza di questa ed altre semislick in pista e nella loro durata nel tempo ben venga, ma citare sommelier delle gomme non mi pare l'inizio di un buon confronto.😉
Il nostro amico che le ha montate non potrà essere un buon riferimento, dato che proverà gomme già vecchie senza averle provate fresche.
federal 595rs - Il Polano - 01-09-2014
Dado Ha scritto:omermon e alex: mi piace confrontare esperienze e pareri.Dado scusami.
Effettivamente puo' essere che le gomme in questione abbiano questa mancanza, io per mia esperienza sono scettico, ma se voi dite che fanno cosi lo faranno...
sono curioso di sentire cosa dira' il nostro amico che le ha montate
Io personalmente ho corso anni in minimoto, le gomme slick nuove le usavo un week-end, le impacchettavo e vedevo.
molte volte stessa pista stesse gomme dopo un mese giravo 2 decimi più lento.
Infatti molti, me compreso dopo una gara vendevano le gomme agli amatori.
inviato dal mio cofano bauajxgkaoBdbdkauavdnskao
federal 595rs - Dado - 01-09-2014
omermon Ha scritto:S citare sommelier delle gomme non mi pare l'inizio di un buon confronto..
non siate permalosi, era detto in amicizia.
@pollice: motard, un ktm datato ma ben sistemato, uso dunlop all'anteriore e michelin post.
anche se (magari sei super informato, magari no) ad una prima analisi puo' sembrare che le gomme di moto relativamente lente siano meno sviluppate e importanti di quelle delle moto da velocità, sono coperture molto particolari che devono sviluppare un ottimo grip su asfalto sporco e con sbalzi di temperatura notevoli (quando si esce dallo sterrato la gomma è impolverata e piu fredda). in effetti quelle da velocità non sono utilizzabili per questo sport se si cerca un risultato anche medio basso.
queste gomme, molto morbide, checche' ne dica tanta gente, non sembrano risentire particolarmente del tempo che passa...
federal 595rs - pollice - 01-09-2014
motard ,allora alzo le mani.
Però mi pare strano, meglio per voi se è così. Io col motardino (minivelocità alla fine perchè zero sterrato) una gomma "cotta" o vecchia la sento .
federal 595rs - dafde - 01-09-2014
Dado Ha scritto:...ma per gomme morbide intendi la mescola o la carcassa o entrambe?
queste gomme, molto morbide, checche' ne dica tanta gente, non sembrano risentire particolarmente del tempo che passa...
federal 595rs - Dado - 01-09-2014
scusate vedo che andiamo un po OT ma rispondo perche' è un argomento interessante...
@polano: due decimi? io sono un amatore veloce diciamo e due decimi me li brucio tra un giro e l'altro solo perche' magari una volta mi prude il dito e una volta no... nel motard lo stato dello sterro conta molto di piu, basta che tra un turno e l'altro bagnano un po di piu, un po di meno e i decimi ballano che è un piacere...
@pollice: il mini motard è diverso.. un mio amico ci andava forte e mi diceva che avendo pochi cavalli vai veramente a limare i decimi e deve essere sempre tutto super perfetto... con la moto full size cè molto piu da giocare col pilota, perche' è piu complicato tenerla sempre al limite (i vantaggi sono ad esempio che non devo cambiare rapporti per ogni pista... visto che raramente usi tutte le marce)
@dafde: morbide di mescola tutte, carcassa ci sono due filosofie, michelin sono talmente morbide che se ti siedi sopra finisci sedere a terra, dunlop al contrario quasi non si deformano, ma poi in pista la differenza è minima (adattando l'assetto ovviamente)
cmq non facciamo casino tra gomma vecchia e gomma usurata... tra nuova e usurata ballano anche un secondo\secondo e mezzo, tra vecchia e nuova di produzione non ho trovato differenze (rimanendo su date umane, ho provato anche gomme 04 rimaste in magazzini per anni, si andavano, ma non erano proprio al top)
federal 595rs - Il Polano - 02-09-2014
Dado Ha scritto:scusate vedo che andiamo un po OT ma rispondo perche' è un argomento interessante...avevo detto con le minimoto xD
@polano: due decimi? io sono un amatore veloce diciamo e due decimi me li brucio tra un giro e l'altro solo perche' magari una volta mi prude il dito e una volta no... nel motard lo stato dello sterro conta molto di piu, basta che tra un turno e l'altro bagnano un po di piu, un po di meno e i decimi ballano che è un piacere...
@pollice: il mini motard è diverso.. un mio amico ci andava forte e mi diceva che avendo pochi cavalli vai veramente a limare i decimi e deve essere sempre tutto super perfetto... con la moto full size cè molto piu da giocare col pilota, perche' è piu complicato tenerla sempre al limite (i vantaggi sono ad esempio che non devo cambiare rapporti per ogni pista... visto che raramente usi tutte le marce)
@dafde: morbide di mescola tutte, carcassa ci sono due filosofie, michelin sono talmente morbide che se ti siedi sopra finisci sedere a terra, dunlop al contrario quasi non si deformano, ma poi in pista la differenza è minima (adattando l'assetto ovviamente)
cmq non facciamo casino tra gomma vecchia e gomma usurata... tra nuova e usurata ballano anche un secondo\secondo e mezzo, tra vecchia e nuova di produzione non ho trovato differenze (rimanendo su date umane, ho provato anche gomme 04 rimaste in magazzini per anni, si andavano, ma non erano proprio al top)
2 decimi per delle piste di 600 mt sono tanti.
inviato dal mio cofano bauajxgkaoBdbdkauavdnskao