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Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - alex zanardi - 13-02-2015
estrattore per uso stradale?
hai solo una possibilita, farlo finto un po come quello che vedi sulle super sportive commerciali
quindi inutilese invece vuoi farlo serio, per strada e meglio che non lo usi
però puoi ripiegare al sistema Bisso che male non fa di certo
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Giova636 - 13-02-2015
Vero, hai ragione....
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Fletch - 13-02-2015
Mi scuso anticipatamente per il colore:
![[Immagine: IMG_9559.jpg?itok=DcfF8OvR]](http://reedit.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/IMG_9559.jpg?itok=DcfF8OvR)
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Gagio - 13-02-2015
Fletch Ha scritto:Mi scuso anticipatamente per il colore:
Per paura di non essere abbastanza ridicolo c'ha pure scritto "911"?
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Pee Tee - 13-02-2015
Fletch Ha scritto:Mi scuso anticipatamente per il colore:Questa ormai gira da tempo, e più la guardo, più mi chiedo cosa gli abbiano fatto di male quella povera auto.
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Hgt983 - 13-02-2015
alex zanardi Ha scritto:estrattore per uso stradale?Per estrattore intendo una paratia che chiude il paraurti come ho fatto nella mia
hai solo una possibilita, farlo finto un po come quello che vedi sulle super sportive commerciali
se invece vuoi farlo serio, per strada e meglio che non lo usi
però puoi ripiegare al sistema Bisso che male non fa di certo
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Fletch - 13-02-2015
Gagio Ha scritto:Per paura di non essere abbastanza ridicolo c'ha pure scritto "911"?
Pee Tee Ha scritto:Questa ormai gira da tempo, e più la guardo, più mi chiedo cosa gli abbiano fatto di male quella povera auto.Siamo sotto carnevale...
Comunque questo è un taglio, gli altri sono solo una spuntatina.
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Antonio - 13-02-2015
Fletch Ha scritto:Mi scuso anticipatamente per il colore:
Stupenda, anche se la preferivo coi Watanabe <3
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - Bisso - 13-02-2015
Fletch Ha scritto:Siamo sotto carnevale...verissimo, non sono certo i 3-4 cm a cambiare la situazione quando poco più avanti c'è il bombolone dello scarico e il differenziale...
Comunque questo è un taglio, gli altri sono solo una spuntatina.
se si vuole fare una cosa aerodinamicamente funzionale bisogna fare come alex zanardi che ha fatto tutto il fondo piatto chiudendo anche il cambio... tutta la parte sotto l'auto è anti-aerodinamica come un topdown... questo non vuol dire che chiudendola prendete 15 km/h...
ma non escludo che chiudendola se ne possano prendere 4-5... oppure non prendere niente ma aumentare molto il carico aerodinamico come ha fatto alex.
l'utilità del solo paraurti è quasi zero... chissà come ci arriva l'aria lì dietro dopo aver passato tutte le turbolenze che crea la meccanica davanti...
tornando alla foto della NB coupé, questo ha tagliato tantissimo e levato l'assorbitore, cosa che io non ho fatto perché ci giro per strada e non vorrei mai essere tamponato senza un minimo di protezione (per quanto poco)...
ma a questo punto si potrebbe modificare il paraurti in modo da poterlo smontare e rimontare in rapidità senza smontare i fari...
una volta in pista si leva direttamente tutto il paraurti e assorbitore in pochi minuti, poi si rimonta per tornare a casa.
una nota nel taglio del paraurti, se poi non vi piace vedere il bombolone cromato a vista, sarò da verniciare di nero lo scarico, oppure sostituirlo con uno meno ingombrante.
Paraurti posteriore da tagliare - come e quanTo? - omermon - 13-02-2015
Fletch Ha scritto:Mi scuso anticipatamente per il colore:
Antonio Ha scritto:Stupenda, anche se la preferivo coi Watanabe <3
a me fa letteralmente impazzire questa, lo seguo su instagram. effettivamente con il paraurti posteriore ha esagerato un pochino....
Bisso Ha scritto:verissimo, non sono certo i 3-4 cm a cambiare la situazione quando poco più avanti c'è il bombolone dello scarico e il differenziale...
se si vuole fare una cosa aerodinamicamente funzionale bisogna fare come alex zanardi che ha fatto tutto il fondo piatto chiudendo anche il cambio... tutta la parte sotto l'auto è anti-aerodinamica come un topdown... questo non vuol dire che chiudendola prendete 15 km/h...
ma non escludo che chiudendola se ne possano prendere 4-5... oppure non prendere niente ma aumentare molto il carico aerodinamico come ha fatto alex.
l'utilità del solo paraurti è quasi zero... chissà come ci arriva l'aria lì dietro dopo aver passato tutte le turbolenze che crea la meccanica davanti...
tornando alla foto della NB coupé, questo ha tagliato tantissimo e levato l'assorbitore, cosa che io non ho fatto perché ci giro per strada e non vorrei mai essere tamponato senza un minimo di protezione (per quanto poco)...
ma a questo punto si potrebbe modificare il paraurti in modo da poterlo smontare e rimontare in rapidità senza smontare i fari...
una volta in pista si leva direttamente tutto il paraurti e assorbitore in pochi minuti, poi si rimonta per tornare a casa.
una nota nel taglio del paraurti, se poi non vi piace vedere il bombolone cromato a vista, sarò da verniciare di nero lo scarico, oppure sostituirlo con uno meno ingombrante.
io lo vorrei tagliare non di molto, giusto accennarlo. ora vedrò di studiare insieme a Pit un modo.
sono d'accordo comunque, per far qualcosa di funzionale bisognerebbe intervenire in modo importante, ma neppure io toglierei l'assorbitore!