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2.5 aspirato da 200 whp - SymonDark - 01-10-2015
Flex Ha scritto:Sul 2.5 non puoi proprio montare il collettore OEM, almeno quello va cambiato. E quindi gia' che ci sei gliene metti uno dedicato, perche' il 2.5 richiede primari piu' grandi dei colli per 2.0 (MotoEast lo vende gia', da 2"). A quel punto per sfruttare la maggiore capacita' respiratoria ai regimi elevati, credo siano opportune le camme modificate. In ogni caso anche senza camme di sicuro uno scarico decente ce lo devi mettere.
Nel caso (spero vivamente mai) ti chiederò lumi....
2.5 aspirato da 200 whp - Flex - 01-10-2015
C'e' anche un PPE LTH specifico per 2.5 con geometria leggermente modificata e primari da 1.75" venduto da Flying Miata
https://www.flyinmiata.com/long-tube-header-for-nc.html
Non sara' proprio come il 2" di MotoEast ma almeno viene fornito con il suo midpipe dedicato, mentre sul MotoEast manca (per ora) e te lo devi costruire.
Non ho ancora visto grafici del 2.5 con camme e questo PPE.
Edit: c'e' questo per il PPE 1.75", anche se non si capisce molto
[ATTACH=CONFIG]40096[/ATTACH]
2.5 aspirato da 200 whp - lorsal - 01-10-2015
via via qui c'è bisogno di qualche altra nc sbronzinata e di un proprietario volentieroso :haha::haha:
2.5 aspirato da 200 whp - Don Tonino - 01-10-2015
Mi tocco, e del resto mi mancano quasi 70.000 km alla fatidica soglia di attenzione, però devo dire che la scimmia di questo motore è veramente grossa... anche se più che aspettare la sbronzinatura sarebbe da fare lo swap con motore 2.0 funzionante e rivenderlo per rientrare un poco delle spese. A proposito, a spanne di che cifra si parlerebbe?
2.5 aspirato da 200 whp - lorsal - 01-10-2015
io li ho superati da 15 i fatidici 100, sicchè, ormai comincio a ordinarlo :haha:
2.5 aspirato da 200 whp - SymonDark - 01-10-2015
Superato da poco la soglia dei 70.000 km. .........
2.5 aspirato da 200 whp - Paky - 01-10-2015
x-vas Ha scritto:Vero!La stessa cosa che penso io.. Macchine portate a oltre i 200 cv e messe in vendita 3 mesi dopo.. Fa pensare..
Ma....quanto sono costati e soprattutto....quanto durano?
A me personalmente sembra strano che la maggior parte di questi 2.0 - 200 cv del forum siano stati venduti o messi in vendita dopo meno di un anno dai lavori.
E non mi venite a dire che è perché ci si abitua in fretta ai 200 cv
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2.5 aspirato da 200 whp - SymonDark - 01-10-2015
Paky Ha scritto:La stessa cosa che penso io.. Macchine portate a oltre i 200 cv e messe in vendita 3 mesi dopo.. Fa pensare..
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Il mio parere? Ho provato quella di RobyGas.....(accreditata di 207 cv. mi pare) ....
....va tanto.....migliorata in tante cose.....poi semislick da '16, sedili da pista,
ma su strada è meno godibile di una stock......
2.5 aspirato da 200 whp - Paky - 01-10-2015
SymonDark Ha scritto:Il mio parere? Ho provato quella di RobyGas.....(accreditata di 207 cv. mi pare) ....Meno godibile di motore? Spiega un attimo
....va tanto.....migliorata in tante cose.....poi semislick da '16, sedili da pista,
ma su strada è meno godibile di una stock......
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2.5 aspirato da 200 whp - Flex - 01-10-2015
Don Tonino Ha scritto:Mi tocco, e del resto mi mancano quasi 70.000 km alla fatidica soglia di attenzione, però devo dire che la scimmia di questo motore è veramente grossa... anche se più che aspettare la sbronzinatura sarebbe da fare lo swap con motore 2.0 funzionante e rivenderlo per rientrare un poco delle spese. A proposito, a spanne di che cifra si parlerebbe?
A me erano stati offerti 1500.
Comunque al primo che swappa 2.5 ed e' qui in zona gli offro cena con Sioux Beef all'Old Wild West.