Pdor figlio di Kmer Ha scritto:tovaglie turbo da 300,000 km

Demios Ha scritto:E' il Gandalf dei motori! E' veramente un mito...
Il bello è che se noi siamo tutti incasinati a lavorare sulla macchina bestemmiandoci contro l'un l'altro se lui bisbiglia qualcosa cala il silenzio per ascoltarlo xD
Purtroppo, però, ha dei problemi di salute ultimamente e vista anche l'età stiamo iniziando a vederlo sempre meno anche se lui non manca di farsi sentire per essere aggiornato.

La parte più bella del progetto è lavorare a stretto contatto con chi le gruppo B le ha vissute...Di fianco al nostro ponte ci sono auto del calibro Ascona 400, Kadett, 205 T16 etc etc etc che sono nel mezzo di restaurazioni del mitico Cavagnero che ne curava il box al tempo dei mondiali gruppo B

Fletch Ha scritto:Per me è no.

Doppiaeffe Ha scritto:Concordo. A questo punto facciamo un live degli ac dc dentro al colosseo.
Eccheccazzo, un po di rispetto....

Mavvaffanculo all'ecologia

Demios Ha scritto:E' qualche mese che milito nel progetto come responsabile del reparto "Chassis&Suspensions" ma, vista l'ufficializzazione, ho finalmente il via libera a presentarvi questo intrigante progetto avviato dal Politecnico di Torino in collaborazione con AIPA e ASI.
Abbiamo ereditato, come primo step, una 037 originale a cui è stato aggiunto un motore elettrico anteriore per trasformarla in ibrida a trazione integrale. A guidare il progetto, all'inizio, c'era l'Ing. Claudio Lombardi che, alla prima esperienza, progettò il 4 cilindri volumetrico che alimentava questa bestiola negli anni '80 e che è stata portata al successo da lui e dall'Ing. Limone.
Nel 2012 l'auto ha corso al Rally Legend di San Marino, al termine di quello che è definibile come "studio di fattibilità": prima 037 integrale e la prima auto da Rally ibrida funziona!

A settembre 2014 inizia il progetto studentesco che è ancora in corso d'opera: nei prossimi mesi ricostruiremo l'auto da cima a fondo!

Il motore originale lascerà la sua poltrona, il telaio verrà sottoposto a numerosi "interventi chirurgici", centraline e cavi sparsi ovunque si prenderanno la briga di controllare il motore termico e i due motori elettrici e noi passeremo notti insonni a cercare di far funzionare tutto questo!

L'obiettivo finale è debuttare al Monza Rally Show a fine novembre 2015 in una veste nuova per mostrare a tutti la prima vettura da Rally ibrida al mondo che partecipa ad un evento ufficiale

Intanto vi lascio il link alla nostra pagina Facebook dove potrete seguire tutti gli aggiornamenti (https://www.facebook.com/pages/Team-Lancia-037-4WD-H/879479602091484) e a seguire qualche indispensabile foto:

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