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Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - pierpower - 27-05-2015
ok, Bisso.
guarda non voglio risolvere ma solo tamponare per fare "un estate sportivella" poi con l'autunno deciderò bene cosa fare.
ora i miei sforzi sono tutti sul montare (oramai) l'assetto scarico e 6m, e se dio vuole mi ci metto la prossima settimana
Citazione:Posso dirti che se "stai troppo frenato" scalderai sempre le pasticche anterioripuò darsi... anche se in cuor mio non credo... magari una volta che mi incontro con qualcuno di voi del forum potrò avere paragoni più precisi
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - Pepi - 27-05-2015
secondo me devi:
a) mettere le ds2500 o altra pasta sportiva
b) cambiare totalmente l'olio freni e spurgare bene
c) frenare BREVEMENTE e FORTEMENTE
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - pierpower - 27-05-2015
grazie pepi!
ottimo per le conferme che mi date sulle DS
avresti anche qualche consiglio su qualche buon DOT4 senza che vada a mettere roba troppo costosa?
sul frenare breve e forte direi che ci sono, ovviamente si sta anche presto a parole ma direi che ci sono via. comunque è un buon approccio, concordo in pieno!
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - Pepi - 27-05-2015
metti un dot4 di marca qualsiasi, l'importante è che spurghi bene...
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - Bisso - 27-05-2015
Io uso l'ap600 che costa caro... ma in fondo basta meno di mezzo litro per uno spurgo completo quindi non si va in rovina.
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - pierpower - 27-05-2015
buono a sapersi, grazie
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - dafde - 27-05-2015
Uso le ds2500 su l'altra che finge di fare la sportivella (pesa 1300kg a vuoto), ma ha un impianto notevole. Con dischi baffati nuovi, tubi in treccia, olio serio, la frenata è diventata molto potente, a freddo fischiano parecchio, ma da calde frenano tanto. Non ci vado in pista perché la uso per andare al lavoro e per caricarci moglie e figlia per i tragitti verso i suoceri o piccoli giri fuori porta: Quindi non arriverò mai al fading.
le consiglio anche se hanno un costo notevole, almeno per la scirocco 2.0 tsi, e sporcano parecchio i cerchi, ma dei cerchi sinceramente me ne sbatto visto che fanno molto bene il loro lavoro.
ciao
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - pierpower - 27-05-2015
dafde Ha scritto:Uso le ds2500 su l'altra che finge di fare la sportivella (pesa 1300kg a vuoto), ma ha un impianto notevole. Con dischi baffati nuovi, tubi in treccia, olio serio, la frenata è diventata molto potente, a freddo fischiano parecchio, ma da calde frenano tanto. Non ci vado in pista perché la uso per andare al lavoro e per caricarci moglie e figlia per i tragitti verso i suoceri o piccoli giri fuori porta: Quindi non arriverò mai al fading.
le consiglio anche se hanno un costo notevole, almeno per la scirocco 2.0 tsi, e sporcano parecchio i cerchi, ma dei cerchi sinceramente me ne sbatto visto che fanno molto bene il loro lavoro.
ciao
grazie Dafde!
a stom punto non mi resta che informarmi se devo trattare i dischi nel passaggio da EBC a Ferodo
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - dafde - 27-05-2015
Dipende secondo me, se sono nuovi no, se sono molto usurati e c'è ancora materiale li fai rettificare, se sei a metà fatti consigliare da chi mastica bene questo ambito. Senti Alberto T.
Ferodo DS2500 vs Carbotech XP8 - Fletch - 27-05-2015
Per chiarirvi (o confondervi ulteriormente) le idee eccovi la tabella comparativa dei coefficienti mu sul sito Cobalt:
http://www.cobaltfriction.com/category_s/2323.htm
Qui le mescole Cobalt:
http://www.cobaltfriction.com/Articles.asp?ID=252