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problemi accensione nb 1.6 - alex zanardi - 10-07-2016
se il livello era alto di 1/2 litro dubito che possa darti tanti problemi, io molte volte lo messo 2-3 mm sopra il max e mai avuto problemi....
cmq per fare una prova seria vai in autobhan e fai una tirata di quinta tenendola per 2-3 minuti al massimo regime cosi pulisci tutti i residui, e poi potrai vedere se fuma sputa o fa altri scherzi....
P.S. ovviamente se ci sono altri problemi ti esplode prima di finire il test :haha::haha:
problemi accensione nb 1.6 - Felix91 - 10-07-2016
e riguardo le bobine che ne pensi?
problemi accensione nb 1.6 - alex zanardi - 10-07-2016
prova inutile fino a quando hai le camere di scoppio piene di olio, pulisci tutto e poi quando girerà decentemente si rifà la prova
problemi accensione nb 1.6 - Felix91 - 12-07-2016
Ciao a tutti Ultimo aggiornamento è problema risolto.
Oggi sono tornato dal mio preparatore e abbiamo fatto un test di compressione. Cilindro 1 e 2 apposto con compressione 11,7
Sul 3 e 4 problema, compressione 14,5 sospetto valvole puntate, allora armato di buona volontà tiro giù il copri valvole e con lo spessimetro controlliamo il gioco è come previsto una valvola nel terzo e 1 nel quarto in aspirazione erano puntate gioco 0, tira giù i piattelli di registro e corro in rettifica li faccio abbassare da 3,20 a 2,90 risultato gioco valvole regolato valvole perfette e compressione 11,5 detonazione sparita e messa in moto perfetta
Il trattore è sparito
problemi accensione nb 1.6 - alex zanardi - 12-07-2016
Felix91 Ha scritto:Cilindro 1 e 2 apposto con compressione 11,7
Sul 3 e 4 problema, compressione 14,5
sicuro di non avere invertito i numeri?
trovo molto insolito che abbia più compressione dove le valvole puntano...
Felix91 Ha scritto:risultato gioco valvole regolato valvole perfette e compressione 11,5 detonazione sparita e messa in moto perfetta
Il trattore è sparito
ma usi rumore di trattore per un semplice tic da punterie?
il giorno che ne senti uno sbronzinato lo definisci da carro armato? :haha:
P.S. quelle pastiglie non andrebbero rettificate, ma cambiate (mazda fornisce tutte le misure da 2,7 a 3,4)
1 perchè la cementazione è sottile e rischi di asportarla
2 perchè dopo la rettifica andrebbero lappate, per evitare che la porosità richieda un lunghissimo rodaggio
P.S.S. come è possibile che un motore con solo 15000 KM abbia già mangiato cosi tanto le sedi valvole da richiedere un registro?
problemi accensione nb 1.6 - Felix91 - 12-07-2016
Il rumore da trattore e perché il motore girava a 12 valvole e al minimo vibrava tantissimo, Non ne ho idea di come possa essere successo, secondo me un errore in fase di montaggio, ma il preparatore dice che è colpa della detonazione che ha aumentato la temperatura così tanto da deformare le sedi