mr.magoo87 Ha scritto:giusto
ma mi pare "implicito" il tacere

pinofredd Ha scritto:Io direi che per quanto una nc pesi più delle varie na rimane cmq una macchina leggera, un motore diesel solo in quanto tale pesa minimo minimo 100 kg in più rispetto al pari benzina, la serie 5 per quanto non sia un cancello ed i diesel della bmw siano tra i migliori peserà circa 2000 kg.

Su internet una volta avevo visto una prova molto interessante, prendevano una macchina stock tipo una chevrolet lacetti, facevano lo 0/100 e oltre, poi cominciavano a levare peso in modo sempre più estremo fino ad arrivare a segare il telaio, eliminare la carrozzeria, per farla breve alla fine avevano la macchina che era fatta da motore, sedile ed un pochino di telaio.

Nel primo rilevamento lo 0/100 era oltre i 15 secondi, nell' ultimo erano se non ricordo male sotto i 7.

Da quella prova avevano più o meno calcolato che ogni 10kg in meno è come avere circa 2 cv in più.

Bmw 530d 1845kg a secco con 235cv
mazda mx5 1200kg circa a secco 160cv

praticamente è come se tu avessi avuto una serie 5 come la sua ma con circa 290cv, questo secondo quell' esperimento, ma potrebbe anche starci dato tutte le altre variabili che ci sono in questi calcoli così banali e molto poco realistici.

Lanf Ha scritto:A libretto la mia RC 1.8 fa 1180 Kg. La RC pesa 35 Kg in più rispetto alla NC.
In quel peso è compreso un conducente da 75 kg e tutti i liquidi (benzina compresa).
Quindi i tuoi 1050 kg non sono tanto lontani.

Lanfranco

pinofredd Ha scritto:Sono conscio di aver esagerato, ma non trovando dati ufficiali di rc ho abbondato ed anche così il confronto è impari...
Cmq se non ricordo male la rc pesa circa 50 kg più della nc...