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Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - Lubo - 01-07-2017
lsdlsd88 Ha scritto:intendi in una tappa o in una stagione?
In una tappa!! 100gr in 6/7 ore di pista sarebbe un consumo anomalo per altri versi
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Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - lsdlsd88 - 01-07-2017
Lubo Ha scritto:In una tappa!! 100gr in 6/7 ore di pista sarebbe un consumo anomalo per altri versi
beh questo dipende dal motore... cito un post di DarioG (NA 90cv):
Citazione:alla fine sono stati effettuati 17 turni con 8 piRloti per un totale di 591 km sotto il caldo di Rijeka senza mai un rabbocco d'olio ne un cambio pastiglie freni ne una grinza
Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - Lubo - 01-07-2017
Ci macherebbe
anche la mia ex nbfl non beveva una goccia di olio, ma qui stiamo parlando di ncInviato dal mio iPhone 6s Satana utilizzando Tapatalk
Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - lsdlsd88 - 01-07-2017
quindi possiamo scrivere nero su bianco che TUTTI gli MZR se usati come si deve consumano olio, A DIFFERENZA dei cari vecchi motori Mazda?
Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - alex zanardi - 01-07-2017
il fatto che Dario non abbia rabboccato non significa che non abbia avuto consumo, un leggero consumo di olio in pista non dico che è normale, ma affermo con assoluta certezza che è un bene!
si, un bene per il motore, perchè è giusto sapere che un motore sfruttato sempre al limite che mangia olio sarà un motore che ha vita lunga, io sarei molto preoccupato se il mio motore non mangia olio, significa che ho "poco" gioco tra pistone e camicia e sarei a rischio grippaggio,
quindi: Viva i motori che su strada non mangiano olio, mentre in pista si
Come già scritto in altre discussioni se un motore nasce per usare un W30 e noi usiamo un W50 non gli facciamo del bene, anzi....
http://www.mx5italia.com/showthread.php?42510-Olio-motore-0W20-o-5W30&p=752065&viewfull=1#post752065
consiglio la lettura anche del pos. 28
oli comuni o oli racing:
ad usare oli racing su motori stradali che usiamo poco e quindi ci limitiamo ad un cambio olio all'anno, non facciamo del bene al nostro motore, gli oli racing contengono additivi molto volatili, questi additivi proteggono meglio il motore ma richiedono anche una sostituzione molto frequente.
mentre su olio comune in genere si prevede un cambio ogni 10K km o 1 anno, con gli oli racing è bene valutarne la sostituzione ogni X ore di pista o 5-6 mesi, tenerlo nel motore per un anno (anche senza usare la macchina) e poi andarci in pista e peggio che avere un olio stradale.
lsdlsd88 Ha scritto:quindi possiamo scrivere nero su bianco che TUTTI gli MZR se usati come si deve consumano olio, A DIFFERENZA dei cari vecchi motori Mazda?
assolutamente no, come si può pensare che in linea di produzione tutti i motori siano uguali?
impossibile.
ci sarà quello che consuma un poco di più, e quello un poco meno.
Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - lsdlsd88 - 01-07-2017
alex zanardi Ha scritto:ci sarà quello che consuma un poco di più, e quello un poco meno.
mi correggo allora.
se conoscete qualcuno che usa un MZR in pista e non beve una goccia d'olio, fatemi un fischio xD
P.S. sottolineo che non ho mai scritto che se consumano un po' sia un male o che se non consumano nulla sia un bene!
RE: Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - blueman - 25-08-2017
(01-07-2017, 13:38)lsdlsd88 Ha scritto: quindi possiamo scrivere nero su bianco che TUTTI gli MZR se usati come si deve consumano olio, A DIFFERENZA dei cari vecchi motori Mazda?
E' davvero difficile comprendere a quale pro, la tua affermazione va a parare.
RE: Modifiche per migliorare l'affidabilità in pista - CiceNC - 25-08-2017
(01-07-2017, 14:21)lsdlsd88 Ha scritto:alex zanardi Ha scritto:ci sarà quello che consuma un poco di più, e quello un poco meno.
mi correggo allora.
se conoscete qualcuno che usa un MZR in pista e non beve una goccia d'olio, fatemi un fischio xD
P.S. sottolineo che non ho mai scritto che se consumano un po' sia un male o che se non consumano nulla sia un bene!
Il mio
