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RE: impuntamenti cambio - arcibaldomaria - 05-11-2018
quando finiscono i sincro gratta molto facilmente. a te invece si impunta
se non dipende dal cattivo utilizzo potrebbe forse essere da spurgare comando frizione
RE: impuntamenti cambio - Lorenzo749 - 05-11-2018
Impuntandosi solo su di giri e solo cambiando velocemente, lo spurgo può essere una soluzione? A bassi giri tutto fila liscio.
Altra cosa: è vero che si impunta su di giri, ma quando non si impunta comunque gratta (sempre parlando di regìmi superiori a 5000).
Mi viene il dubbio che mi stia giocando il sincronizzatore a giudicare dai sintomi, siete d'accordo?
RE: impuntamenti cambio - lsdlsd88 - 05-11-2018
punti di attacco/stacco pedale frizione regolato come da manuale?
RE: impuntamenti cambio - arcibaldomaria - 05-11-2018
(05-11-2018, 17:13)Lorenzo749 Ha scritto: Impuntandosi solo su di giri e solo cambiando velocemente, lo spurgo può essere una soluzione? A bassi giri tutto fila liscio.
Altra cosa: è vero che si impunta su di giri, ma quando non si impunta comunque gratta (sempre parlando di regìmi superiori a 5000).
Mi viene il dubbio che mi stia giocando il sincronizzatore a giudicare dai sintomi, siete d'accordo?
se nel cambiare forzi più del dovuto è normale che gratta
diverso è se hai un sicro finito
in quel caso gratterebbe sistematicamente in scalata. e sarebbe pure difficile salire di marcia senza grattare a bassi regimi (non agli alti)
a te invece si impunta, tu fai forza e allora gratta... il problema non credo che stia dentro al cambio... se il comando è ben spurgato prova a premere la frizione con maggiore anticipo. controlla bene se trascina. se hai sempre usato cambi con comando a filo abituati meglio...
RE: impuntamenti cambio - Lorenzo749 - 05-11-2018
(05-11-2018, 17:42)lsdlsd88 Ha scritto: punti di attacco/stacco pedale frizione regolato come da manuale?
Non so rispondere. Non ho mai regolato i punti di attacco/stacco, neanche quando ho cambiato la frizione. Come si fa?
(05-11-2018, 18:01)arcibaldomaria Ha scritto: se nel cambiare forzi più del dovuto è normale che gratta
diverso è se hai un sicro finito
in quel caso gratterebbe sistematicamente in scalata. e sarebbe pure difficile salire di marcia senza grattare a bassi regimi (non agli alti)
a te invece si impunta, tu fai forza e allora gratta... il problema non credo che stia dentro al cambio... se il comando è ben spurgato prova a premere la frizione con maggiore anticipo. controlla bene se trascina. se hai sempre usato cambi con comando a filo abituati meglio...
Se premo la frizione con anticipo non ho problemi in effetti, soprattutto se accompagno la leva con dolcezza. Possibile però che invece cambiando velocemente da terza a quarta non abbia nessun problema? Perché da seconda a terza sì e da terza a quarta no? Da quarta a quinta idem, se esagero con la foga agonistica si impunta e ciao ciao, niente quinta.
Cosa intendi invece con controllare se trascina?
RE: impuntamenti cambio - LupoTHP - 05-11-2018
Beh terza quarta è la cambiata più facile... seconda terza e quarta quinta ci metti di più, quindi di conseguenza anche il piede sinistro si deve adeguare...
RE: impuntamenti cambio - TkMatt - 05-11-2018
lorenzo io sul mio ho gli stessi identici "problemi". Nelle cambiate "aggressive" bisogna essere un po accondiscendenti con la leva del cambio e piu morbidi con quella della frizione. Sembra un ossimoro ma non lo è, con la terza (vale anche sulla scalata quarta terza) non puoi buttare dentro le marce con prepotenza. C'è da dire che da quando ho messo il motul gear 300 la situazione è un po migliorata eh ma non stai cambiando le marce con un SMG2
sui passaggi prima seconda e terza quarta invece il cambio lo puoi anche prendere a badilate che non batte ciglio..
RE: impuntamenti cambio - alex zanardi - 05-11-2018
Purtroppo la foga delle cambiate rapide in pista è una brutta cosa, lo dice uno che ha già rotto 2 5M mentre adesso che sono passato al 6 cambio più attenzione
RE: impuntamenti cambio - Lorenzo749 - 05-11-2018
Beh dai, sono più tranquillo adesso!
Ma non ho ancora capito come si registra l'attacco/stacco della frizione...
RE: impuntamenti cambio - arcibaldomaria - 06-11-2018
(05-11-2018, 19:07)Lorenzo749 Ha scritto: Cosa intendi invece con controllare se trascina?
intendo se stacca bene oppure resta sempre un pò "in tiro"
IMHO è solo un fatto di abitudine
il cambio con le leve dirette vuole tempismo e elasticità nel polso, a differenza del cambio con i cavi bowden che sono più facili da usare perchè i cavi ammortizzano il nervosismo del polso....
spero che si capisca il concetto
