(16-11-2019, 15:12)arcibaldomaria Ha scritto: @ alessandro... tu hai una NB... se è prossima ai 20 anni di vita, IMHO vanno cambiate (ma subito) tutte le tubazioni flesssibili... quindi tubi freno, tubi benzina, tubo flessibile frizione e possibilmente anche pompa e cilindretto (giusto per non rimanere per strada per le stupidate)

poi, se vuoi le trecce, io le ho da anni e vanno bene, ma sono più delicate dei tubi OEM verso i contatti con corpi estranei... come catene da neve o mani e martelli dei meccanici. oltre a questo neo non mi risulta che le trecce abbiano altri punti deboli

(17-11-2019, 13:06)arcibaldomaria Ha scritto: ciao, se li hanno già cambiati e non fai pista, perchè vuoi buttare soldi per niente? io li ho messi su un'auto che aveva all'epoca 25 anni e ancora i tubi di fabbrica, quindi dovendo fare la spesa ho scelto quelli in treccia anche per non tribolare a cercare gli originali... e comunque la frenata non è poi così tanto diversa da prima. chiaramente parlo di una vettura che sin dall'origine era fatta per frenare ma senza bloccare tutto anche in assenza di abs, che all'epoca era optional e si chiamava antiskid

(17-11-2019, 19:10)Lorenzo749 Ha scritto: Se i tubi sono buoni e se non fai pista o frequenti spesso passi di montagna, i tubi in treccia non ti servono a niente. Preoccupati di cambiare i dischi, le pasticche e l’olio piuttosto. Fai le tue spese sulla base di quello che è meglio per te, non per quello che è meglio in assoluto.