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AUTOBLOCCANTE o no? - smoke - 09-09-2009
quando vuoi!
occhio alla procedura
viewtopic.php?f=41&t=3666
AUTOBLOCCANTE o no? - smoke - 18-09-2009
just for fun,
un tizio vende il suo LSD su nutz e mette una demo
annuncio:
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=37055
demo:
http://www.youtube.com/watch?v=TsBvy15w-oo
Trovo che renda l'idea...
AUTOBLOCCANTE o no? - emilio85 - 26-09-2009
ragazzi chi mi sa dire se la mia NBFL 1.8 Backstage del 2005 ha il differenziale autobloccante Torsen?
AUTOBLOCCANTE o no? - Rada - 26-09-2009
emilio85 Ha scritto:ragazzi chi mi sa dire se la mia NBFL 1.8 Backstage del 2005 ha il differenziale autobloccante Torsen?
Si, nella tua hai l'autobloccante.
AUTOBLOCCANTE o no? - emilio85 - 26-09-2009
Rada Ha scritto:il TORSEN?emilio85 Ha scritto:ragazzi chi mi sa dire se la mia NBFL 1.8 Backstage del 2005 ha il differenziale autobloccante Torsen?
Si, nella tua hai l'autobloccante.
dove trovo le indicazioni per capire i modelli che lo montano?
AUTOBLOCCANTE o no? - .SharK - 26-09-2009
Tutte le 1.8 montano il torsen. Solo l'NA 1.6 115 cv monta l'lsd (era un optional ma ce l'hanno quasi tutte).
Tutte le altre 1.6 hanno l'open
AUTOBLOCCANTE o no? - Artanz - 28-10-2009
Vi stra-consiglio il montaggio del Torsen. Io l'ho montato lo scorso inverno sulla mia NA 1.6 90cv e la differenza è notevole: molta più trazione, molto più divertimento. Maggiore tendenza al sovrasterzo e quindi ai traversi ma la sbandata è molto più controllabile. Anche nella fase di riallineamneto la vettura è molto più controllabile.
Per chi dice che il Torsen è pesante rispondo che l'originale JDM che ho montato pesa 5,45Kg contro i 4,5Kg dell'open (sempre a secco). Quindi basta meno di 1Kg di dieta del guidatore...(o del passeggero!!) :chessygrin:
Occhio invece a non prendere roba cinese o agli americani KAAZ che "chiudono" molto e sono adatti solo per la pista.
AUTOBLOCCANTE o no? - Rada - 28-10-2009
Artanz Ha scritto:Vi stra-consiglio il montaggio del Torsen. Io l'ho montato lo scorso inverno sulla mia NA 1.6 90cv e la differenza è notevole: molta più trazione, molto più divertimento. Maggiore tendenza al sovrasterzo e quindi ai traversi ma la sbandata è molto più controllabile. Anche nella fase di riallineamneto la vettura è molto più controllabile.
Per chi dice che il Torsen è pesante rispondo che l'originale JDM che ho montato pesa 5,45Kg contro i 4,5Kg dell'open (sempre a secco). Quindi basta meno di 1Kg di dieta del guidatore...(o del passeggero!!) :chessygrin:
Occhio invece a non prendere roba cinese o agli americani KAAZ che "chiudono" molto e sono adatti solo per la pista.
Ho un torsen in garage dentro uno scatolone da oltre un anno in attesa di essere montato
ma a breve lo monto, probabilmente quando prendo volano alleggerito e frizione nuova :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin:
Ps: oltre al differenziale cosa hai cambiato? Anche i due cuscinetti? Guarnizioni? Grazie mille...
AUTOBLOCCANTE o no? - Artanz - 28-10-2009
Si i cuscinetti ai lati del Torsen erano nuovi e me li hanno venduti assieme al differenziale. Scatola e semiassi tutto inalterato. Giunti e cuscinetti ruota non toccati.
In un paio d'ore il lavoro è fatto...non aspettare!!
AUTOBLOCCANTE o no? - il Mamo - 28-10-2009
smoke Ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=TsBvy15w-oo
IMHO è fattibile anche senza LSD tutto ciò (o quasi)..