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Buongiorno e ben-ritrovati!! - crissss - 06-08-2008
Fabiolous Ha scritto:ahh che palle il rollio della FL stock
Ero abituato ad una Clio sportiva che era una tavola. Era tosta un accidenti. Però mi piaceva tantissimo così! :oops:
Quale sarebbe il sistema più economico per irrigidirla un po' senza farla diventare un mattone? Molle, ammortizzatori...?
Oltre che molle e ammortizzatori, io ho visto che sono importantissime le barre antirollio!!!!!
E non troppo abbassamento, altrimenti diventa inguidabile.
La mia da 1 settimana è a 320mm ant e 330mm post da centro ruota al bordo del passaruota. Ma mi rendo conto che già tenendola 10mm più alta andava meglio.
Buongiorno e ben-ritrovati!! - crissss - 06-08-2008
pit la bestia Ha scritto:dove cavolo li hai trovati 16 punti di ancoraggio per il telaietto???
io sono a 10 e ne devo aggiungere 2!!! ma dove li trovo gli altri 4????????????
Cmq vedo che di modifichine strane anche tu ne hai già un bel po!!!!!!!!
appena finisco l'air dam anteriore posto!! Se l'ing ha fatto bene i sui conti dovrei guadagnare 35kg di carico areodinamico sull'anteriore a 120km/h e togliere un sacco di aria da sotto l'auto che litiga con il telaietto e il fondo non propriamente piatto.....
Il mio telaietto ha 2 punti davanti, 4 al centro, 2 al centro/esterni, 4 alla fine della parte centrale e 4 sul castello delle sospensioni posteriori = 16 : Chessygrin :
Interessante l'aerodinamica del sottoscocca... ma prima di quella preferisco sviluppare un po' meglio il motore. Vedremo, magari il prossimo anno con un kit turbo da 220/230cv
Buongiorno e ben-ritrovati!! - Fabiolous - 06-08-2008
ooook, grazie Crissss.
Ma per curiosità, per molle ed ammo quanti neuro si tirano fuori stando stretti? :-?
Buongiorno e ben-ritrovati!! - crissss - 06-08-2008
Fabiolous Ha scritto:ooook, grazie Crissss.
Ma per curiosità, per molle ed ammo quanti neuro si tirano fuori stando stretti? :-?
non lo so con i prodotti commerciali.
Io personalmente dal preparatore, tra molle ammo, barre antirollio, supporti, spessori scatola di sterzo, kit powerflex, insomma solo quello che riguarda l'assetto, ho speso quasi 3500 euri (c'è da dire che sono tutti pezzi "unici" fatti artigianalmente, con particolari fresati dal pieno).
Di sole molle + ammo e barre erano 2000 euri + 400 dell'ultima ricostruzione/evoluzione degli ammo.
Buongiorno e ben-ritrovati!! - Fabiolous - 06-08-2008
ahem... :-?
Buongiorno e ben-ritrovati!! - crissss - 06-08-2008
Nel caso volessi rifare i trapezi delle sosp, spostarne i punti di attacco e mettere TUTTO su uniball, mi chiederebbe altri 2000 euro per il lavoro completo. :-o
E fortuna che siamo amici di lunga data... ogni tanto lui viene pure a mangiare a casa mia! :beerchug:
Buongiorno e ben-ritrovati!! - Fabiolous - 06-08-2008
io quel lavoro li ci spendevo una 100 euro...
http://www.mugenracing.com/index_mbx5t.html
:haha:
Buongiorno e ben-ritrovati!! - pit la bestia - 06-08-2008
MI posteresti mica una foto?????
c'è una discussione inerente al telaietto con l'ingenire stiamo cercando di migliorare il mio hai voglia di partecipare???
PS: non mi piace il kit turbo nonostante regali più cavalli del volumetrico, per via della minor progressività e fruibilità.
Buongiorno e ben-ritrovati!! - dmax23 - 06-08-2008
crissss Ha scritto:Fabiolous Ha scritto:ooook, grazie Crissss.
Ma per curiosità, per molle ed ammo quanti neuro si tirano fuori stando stretti? :-?
non lo so con i prodotti commerciali.
Io personalmente dal preparatore, tra molle ammo, barre antirollio, supporti, spessori scatola di sterzo, kit powerflex, insomma solo quello che riguarda l'assetto, ho speso quasi 3500 euri (c'è da dire che sono tutti pezzi "unici" fatti artigianalmente, con particolari fresati dal pieno).
Di sole molle + ammo e barre erano 2000 euri + 400 dell'ultima ricostruzione/evoluzione degli ammo.
Porca zozza!!!!
Buongiorno e ben-ritrovati!! - ivano.dos - 13-08-2008
Benvenuto :ange: oh Guru del tuning miatoso