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[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - Doppiaeffe - 14-09-2010
100 celle filtra meglio ma nn passi la revisione e ti rompono le balle.
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - Nemesis84 - 14-09-2010
scusa ma qualcuno ha detto che con cat o meno la revisione la passi...ovviamente scaldando bene la macchina prima
a livello di prestazione quindi è meglio il 100?
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - MarcObollo - 14-09-2010
Nemesis84 Ha scritto:scusa ma qualcuno ha detto che con cat o meno la revisione la passi...ovviamente scaldando bene la macchina prima
a livello di prestazione quindi è meglio il 100?
quel qualcuno sono io, ho anche la stampata dei valori, se la macchina è ben messa la superi senza nemmeno riscaldarla a padella, io ho fatto casa-officina, sono circa 3km, risultato praticamente in linea con i limiti
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - aircooled - 14-09-2010
MarcObollo Ha scritto:Nemesis84 Ha scritto:scusa ma qualcuno ha detto che con cat o meno la revisione la passi...ovviamente scaldando bene la macchina prima
a livello di prestazione quindi è meglio il 100?
quel qualcuno sono io, ho anche la stampata dei valori, se la macchina è ben messa la superi senza nemmeno riscaldarla a padella, io ho fatto casa-officina, sono circa 3km, risultato praticamente in linea con i limiti
...e a livello di consumi?
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - MarcObollo - 14-09-2010
siamo li con i consumi, anche a livello di rumore, se hai avuto occasione di sentirmi al raduno a bari, ti sarai accorto che non era fuori "dall'educazione"
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - Doppiaeffe - 15-09-2010
consumi e prestazioni migliorano di pochissimo (ho fatto le prove con dei pieni e misurando la percorrenza) perchè pesti meno sul gas in quanto l'auto è pronta.
il mio meccanico/revisionatore mi ha detto che sotto le 200 celle nn è bene scendere. se dovessero fare un controllo ai gas sarebbe a rischio. e rispetto a un 100 celle da molto poco in +
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - aircooled - 15-09-2010
MarcObollo Ha scritto:siamo li con i consumi, anche a livello di rumore, se hai avuto occasione di sentirmi al raduno a bari, ti sarai accorto che non era fuori "dall'educazione"
in effetti non ricordo di rumori particolarmente molesti al raduno di giugno. Una cosa è certa, io uso la macchina quasi ogni giorno e non mi va di cuocere, in inverno può anche far piacere ma, in estate no : Andry : .
Per lo stesso motivo, ossia l'uso frequente, non sono disposto a consumi fuori dal controllo.
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - MarcObollo - 15-09-2010
aircooled Ha scritto:MarcObollo Ha scritto:siamo li con i consumi, anche a livello di rumore, se hai avuto occasione di sentirmi al raduno a bari, ti sarai accorto che non era fuori "dall'educazione"
in effetti non ricordo di rumori particolarmente molesti al raduno di giugno. Una cosa è certa, io uso la macchina quasi ogni giorno e non mi va di cuocere, in inverno può anche far piacere ma, in estate no : Andry : .
Per lo stesso motivo, ossia l'uso frequente, non sono disposto a consumi fuori dal controllo.
alla fine potresti fare la prova, se poi non va bene lo togli e via
devi però far flangiare il centrale dal quale taglierai il cat.
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - peter+ - 15-09-2010
Tranquillo: metti il 200 celle!
Alla revisione nessun problema se il kat è bello caldo.
Le prestazioni forse aumentano, il rumore e i consumi rimangono invariati. E anche il calore nell'abitacolo :chessygrin:
Io ho un Brain 200 celle da tre anni...
[NBFL]Troppo calore nell'abitacolo (maledetto catalizzatore) - aircooled - 15-09-2010
mmmhhhhhh......... :roll:
sto valutando cat 200