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+--- Discussione: EGR chiusa - ma siamo sicuri? (/thread-9328.html)
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - ggcapp - 15-09-2010
la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - CJ_ - 16-09-2010
ggcapp Ha scritto:la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.
:roll:
La EGR sfiata nei collettori di scarico.
LA PCV sfiata nel collettore di aspirazione.
Imho, ripeto, tappare la EGR serve a nulla se non ad inquinare di più.
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - eziomx - 16-09-2010
sulla mia precedente vettura diesel la EGR si sporcava sempre e faceva andare in avaria il motore.
Al seconda panne la eliminai e il motore ( Multijet diesel) girava benissimo senza fumare o inquinare di più...i fumi e le emissioni nei test del bollino verde erano regolari.
I JTD al 80% girano senza egr e TDI pure...alla prima avaria la si elimina.
Sul benzina EURO O - 1 - 2 la EGR che ci sia o no serve a nulla. Sul nostro motore non si sente nessuna differenza. Oltretutto il più delle volte è fuori uso. Si può constatare solo in un aumento dei nox a freddo del motore.
Sull'Euro 3- 4 - 5 non potete eliminarla poichè la centralina riconosce l'errore. Se la eliminate dovete riprogrammare il tutto.
Posso dire che tutti - o quasi - i motori delle GT ne sono privi ..aftermarket...
ma li sisente...
il discorso ecologico poi lo lascio ad altri.. :fuite:
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - flick87 - 16-09-2010
CJ_ Ha scritto:ggcapp Ha scritto:la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.
:roll:
La EGR sfiata nei collettori di scarico.
LA PCV sfiata nel collettore di aspirazione.
Imho, ripeto, tappare la EGR serve a nulla se non ad inquinare di più.
se stanno così le cose eliminarla è inquinare gratis insomma!
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - Rava86 - 16-09-2010
La valvola EGR (exhaust gas recicle) sfiata nei collettori di aspirazione! Preleva i gas dai colletori di scarico e tramite un motorino passo\passo o una solenoide ne immette una certa quantita in aspirazione miscelandola con l'aria in ingresso. La valvola PVC immagino che sia un sinonimo della valvola TEV che ricicla i vapori della benzina provenienti da un decanter.
Rava
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - CJ_ - 16-09-2010
viewtopic.php?f=11&t=3179
Se ne parlò già.
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - Szymon - 16-09-2010
CJ_ Ha scritto:ggcapp Ha scritto:la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.
:roll:
La EGR sfiata nei collettori di scarico.
LA PCV sfiata nel collettore di aspirazione.
Imho, ripeto, tappare la EGR serve a nulla se non ad inquinare di più.
la EGR spilla dai colli di scarico e sfiata in quelli di aspirazione!
La PCV fà quello che hai detto, per mantenere una ventilazione positiva nel basamento
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - CJ_ - 16-09-2010
Szymon Ha scritto:CJ_ Ha scritto:ggcapp Ha scritto:la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.
:roll:
La EGR sfiata nei collettori di scarico.
LA PCV sfiata nel collettore di aspirazione.
Imho, ripeto, tappare la EGR serve a nulla se non ad inquinare di più.
la EGR spilla dai colli di scarico e sfiata in quelli di aspirazione!
La PCV fà quello che hai detto, per mantenere una ventilazione positiva nel basamento
Mea culpa, resta il fatto che non serve a nulla. :haha:
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - Szymon - 16-09-2010
CJ_ Ha scritto:Mea culpa, resta il fatto che non serve a nulla. :haha:
Sul benzina la vedo come te, l'unico motivo per cui andrebbe tappata è se si blocca e rimane sempre aperta, sui diesel altro discorso :chessygrin:
EGR chiusa - ma siamo sicuri? - CJ_ - 17-09-2010
Szymon Ha scritto:CJ_ Ha scritto:Mea culpa, resta il fatto che non serve a nulla. :haha:
Sul benzina la vedo come te, l'unico motivo per cui andrebbe tappata è se si blocca e rimane sempre aperta, sui diesel altro discorso :chessygrin:
Qui nessuno ha la mx5 a diesel :deg:
