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2.0 aspirato da 200 bhp - funkyclaus - 08-07-2016
Sembra di sì :
https://www.facebook.com/mondialeracing/videos/1733892750182989/
Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk
2.0 aspirato da 200 bhp - tranqui83 - 08-07-2016
funkyclaus Ha scritto:Sembra di sì :
https://www.facebook.com/mondialeracing/videos/1733892750182989/
Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk
Yes avevo visto, sono stato proprio io a chiedere se fosse mappabile
Non sarebbe male però avere qualche dettaglio in più, ad esempio che risultati si ottengono rispetto alle NC e con che componenti
2.0 aspirato da 200 bhp - Alberto T - 12-07-2016
Eccomi, ciao a tutti!
Per ora di Nd ne ho fatte 3 a livello di centralina, sempre con Ecutek ovviamente; purtroppo però al momento solo 1.5 stock.
Di 2.0 ne è passata solo una in officina, ma solamente per rivedere gli angoli.
Al momento sto essenzialmente aspettando 3 cose:
- Che i proprietari si facciano passare i "patemi" pre-garanzia
- Che la situazione trasmissione e relativi problemi sul 2.0 appaia più chiara (non voglio far fare la cavia a nessuno)
- Che escano dei collettori di scarico fatti bene, dal giusto costo e facilmente reperibili.
Potrei iniziare a progettarli io stesso, ormai abbiamo tutti i macchinari per piegare i tubi e stazioni di saldatura Tig in azienda, ma purtroppo sono totalmente assorbito da 100 altri progetti e richieste, il tempo quindi di sperimentare e studiare cose nuove al momento è davvero minimo.
A presto, appena avrò novità vi terrò informati.
Ciao!
2.0 aspirato da 200 bhp - v3rsus - 12-07-2016
Alberto T Ha scritto:Eccomi, ciao a tutti!
Per ora di Nd ne ho fatte 3 a livello di centralina, sempre con Ecutek ovviamente; purtroppo però al momento solo 1.5 stock.
Di 2.0 ne è passata solo una in officina, ma solamente per rivedere gli angoli.
Al momento sto essenzialmente aspettando 3 cose:
- Che i proprietari si facciano passare i "patemi" pre-garanzia
- Che la situazione trasmissione e relativi problemi sul 2.0 appaia più chiara (non voglio far fare la cavia a nessuno)
- Che escano dei collettori di scarico fatti bene, dal giusto costo e facilmente reperibili.
Potrei iniziare a progettarli io stesso, ormai abbiamo tutti i macchinari per piegare i tubi e stazioni di saldatura Tig in azienda, ma purtroppo sono totalmente assorbito da 100 altri progetti e richieste, il tempo quindi di sperimentare e studiare cose nuove al momento è davvero minimo.
A presto, appena avrò novità vi terrò informati.
Ciao!
Ciao Alberto, come anticipato, entro fine anno è prevista la linea di scarico (centrale + terminale) ad hoc. I collettori per ora (e fino alla fine garanzia) rimaranno quelli originali.
Magari nei primi mesi dell'anno prossimo ci si vede per la mappazza (lasciando lo slot 1 con quella "antisgamo" di serie). Con la coppia da frullatore Mulinex del 1.5 non ho timori per la trasmissione
2.0 aspirato da 200 bhp - tranqui83 - 13-07-2016
Alberto T Ha scritto:A presto, appena avrò novità vi terrò informati.
Ciao!
Ciao Alberto,
ti ringrazio per la risposta (anche di quella via mail).
Vista questa situazione di "stallo", pensi possa essere una buona idea prendere il kit BBR in inghilterra comprensivo di collettori e poi lavorarci di fino in azienda da te?
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-super-190/
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-2-0-4-1-exhaust-manifold/
Il loro "starchip" dovrebbe essere basato sulla stessa ecutek di cui parli, potrebbe essere una cosa fattibile?
Oppure prendere tutto il kit senza mappa e poi fare tutto da zero....
Fammi luce