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La gina!! - DNA54 - 03-07-2014
esatto, se volessi togliere il debimetro mi toccherebbe ricarburare pure in vacuum visto che per ora se ne occupa la ecu oem
il prossimo passo sarà eliminare il closed loop che in cruise mi tiene costantemente l'afr tra 14 e 15:1
La gina!! - Pepi - 03-07-2014
Perchè? Ti fa schifo consumare poco in cruise?
La gina!! - DNA54 - 03-07-2014
non è per quello, praticamente dopo aver accelerato a marce alte in boost l'egt arriva oltre gli 800°C, e se subito dopo la carburazione viene smagrita da 11:1 a 14-15:1 le temperature in camera calano troppo lentamente, se invece faccio in modo da avere un poco di benzina in eccesso in vacuum posso abbassarle più rapidamente
parlo sempre di un afr di 13:1, non basso come quando in boost!
per eliminarlo posso sia mettere un o2 clamp, che ha il difetto di non oscillare da 0 a 1V ma di avere una tensione fissa, quindi la ecu continua a ingrassare o a smagrire finché non si trova la tensione giusta col potenziometro
l'alternativa sarebbe quella di overclockare la ecu oem, e questa idea mi ispira molto di più perché il closed loop lo si elimina del tutto!
La gina!! - Pepi - 03-07-2014
Oppure togli tutto e metti una bella MS :p
La gina!! - DNA54 - 03-07-2014
insomma la soluzione più facile ed economica! :haha:
La gina!! - Pepi - 03-07-2014
Se ci pensi bene avrai speso tanto quanto anche se poco alla volta...
La gina!! - DNA54 - 03-07-2014
ma per la emb?
in totale ho speso 160 euro per l'elettronica, compreso i cablaggi
La gina!! - DNA54 - 05-07-2014
ieri ho bendato i collettori
sembra che abbia funzionato un poco: non so se è una mia impressione o no, ma il boost threshold si è abbassato
adesso va in boost già dai 2.600 giri
meno calore "sprecato" riscaldando il vano
[ATTACH=CONFIG]31943[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31944[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]31945[/ATTACH]
La gina!! - DNA54 - 07-07-2014
dopo una gufata degna di nota ho liberato i collettori
![[Immagine: DSCF3002_zpse3ce6768.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/Second%20turbo%20ad/DSCF3002_zpse3ce6768.jpg.html)
forse domani riesco a mettere le mani su 4 iniettori da 450cc
La gina!! - Pepi - 07-07-2014
non ho capito, cosa è successo?