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Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - pafra - 08-04-2014
Non conveniva prenderti una piccola sabbiatrice?
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 08-04-2014
pafra Ha scritto:Non conveniva prenderti una piccola sabbiatrice?
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Ho letto da altri che prendere una pistola per sabbiare è il meno...
Il mio compressore da 24L fa ridere, e di sabbia temo ne serva parecchia, contando che per evitare di impastare di sabbia il cortile dovrei tirare su un "qualcosa" o una specie di tendaggio per recuperare la sabbia...
L'operazione, mi è costata alla fine solo 40neuri. Non avevo da fare culla posteriore o robe grandi...
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Doppiaeffe - 08-04-2014
Per sabbiare serve attrezzatura che costa, compressore e simili.
Meglio fare fare da altri hai abbastanza sbattimenti.
inviato dal petofono
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 19-05-2014
Piccolo update sui lavori!
Ho verniciato i bracci e devo essere sincero: il lavoro non è il massimo, alla vista è perfetto, ma come resistenza ai colpi/sassi, tiene ben poco... Staremo a vedere, se non tien botta, li farò riverniciare a polvere e bona...
![[Immagine: MX5_NA_Suspension_Arm_Painted.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-B1H8u_Ysy9A/U3nLpCRHiDI/AAAAAAAACiU/__E-JhT195U/s700/MX5_NA_Suspension_Arm_Painted.jpg)
Bushing montati, cambiate tutte le cuffie dei vari uniball.
![[Immagine: MX5_Suspension_arm_painted_gaz.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-qIO8PyJ_SNU/U3nLpYHUZeI/AAAAAAAACiY/4erBC9sCfZE/s700/MX5_Suspension_arm_painted_gaz.jpg)
Ora tutti i bracci sono di nuovo sulla macchina, bulloni e dadi stretti a mano, in attesa di scrivermi tutte le coppie di serraggio e fissare tutto.
Ora dovrò smanettare anche sui freni, smerigliando un po' i parapolvere per i medium brake, e inventarmi una roba del genere:
![[Immagine: AAF-ALL42116_ml.jpg]](http://static.summitracing.com/global/images/prod/mediumlarge/AAF-ALL42116_ml.jpg)
Con del lamierino, per la presa d'aria dei freni anteriori, sui parapolvere.
Devo dire che con i bushing nuovi, i bracci fanno ora molta più resistenza a salire/scendere! Non sono belli liberi... Nonostante siano per ora ingrassati bene anche nella parte laterale... Avevo letto a riguardo altri post in qualche forum UK, in cui veniva trattato il problema, e qualcuno parlava di bushing in Delrin, con la parte laterale leggermente conica, in modo da minimizzare i vari squeak che inevitabilmente sopraggiungono dopo poco tempo, e da lasciare piu libero il movimento dei bracci.
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 11-06-2014
Ancora un po' di lavoretti, stavolta delle prese d'aria per i freni anteriori, do it yourself e dal basso costo, roba per veri barboni
ma penso ugualmente funzionale.Diametro tubo 76mm o 3''
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_004.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-KzIqcQ1sLqs/U5gbYOgRQDI/AAAAAAAACjA/0ID6pgb3SaM/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_004.jpg)
Ecco il lavoro finito:
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_005.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-b6XDYzfL5RQ/U5gbYqwEXNI/AAAAAAAACjI/OVPZP0loQzY/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_005.jpg)
Ho improvvisato facendo dei tagli in corrispondenza delle pieghe della lamiera, per poterla riportare tutta diritta. Taglia e addrizza e ritaglia questo è il risultato. Ho cominciato dal mozzo sinistro e mi sono accorto in corso d'opera che tagliando in maniera diversa, sarebbe stato tutto piu solido.
Così i 2 tagli sono stati diversi. Molto meglio il metodo del sinistro. Ma comunque il destro alla fine risulta inaspettatamente molto molto stabile, anche se per scrupolo posso rinforzare la solidità del parasassi con un fazzolettino e 2 rivetti.
Destro:
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_001.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-0pgKp9QgWsI/U5gbWkDIEgI/AAAAAAAACi0/za2qhl8VR_M/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_001.jpg)
Sinistro:
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_002.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-QuHUMAVdeXo/U5gbWnLmk0I/AAAAAAAACis/ZgBSCxlEWAw/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_002.jpg)
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_003.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-vGL69dZ0Vt4/U5gbWwujJ5I/AAAAAAAACiw/F_sUJ93ZghQ/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_003.jpg)
Risultato finale con disco montato:
![[Immagine: MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_006.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-Jbp_KxSBkvo/U5gbYmP811I/AAAAAAAACjQ/oFAoaywhwK8/s700/MX5_Brake_Duct_Intake_NA_diy_006.jpg)
Spero possa essere utile anche ad altri...
:happy:
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Doppiaeffe - 11-06-2014
ottimo!
a che punto sei con il resto?
due belle foto della visione di insieme?
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Leonow - 11-06-2014
Wow, bello leggere di nuovo i tuoi lavori!!!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - omermon - 11-06-2014
MaverikGTI Ha scritto:Ancora un po' di lavoretti, stavolta delle prese d'aria per i freni anteriori, do it yourself e dal basso costo, roba per veri barboni
Diametro tubo 76mm o 3''
Ecco il lavoro finito:
Ho improvvisato facendo dei tagli in corrispondenza delle pieghe della lamiera, per poterla riportare tutta diritta. Taglia e addrizza e ritaglia questo è il risultato. Ho cominciato dal mozzo sinistro e mi sono accorto in corso d'opera che tagliando in maniera diversa, sarebbe stato tutto piu solido.
Così i 2 tagli sono stati diversi. Molto meglio il metodo del sinistro. Ma comunque il destro alla fine risulta inaspettatamente molto molto stabile, anche se per scrupolo posso rinforzare la solidità del parasassi con un fazzolettino e 2 rivetti.
Destro:
Sinistro:
Risultato finale con disco montato:
Spero possa essere utile anche ad altri...
moooooolto interessante e mooolto bravo!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Fletch - 11-06-2014
Ale sei un grande.
Con la ciabatta grande.
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Antonio - 12-06-2014
Che bel lavoro, bravissimo.