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Fletch's babe vol. 2 - Antonio - 03-01-2014
Complimenti per il progetto che hai deciso di intraprendere..non hai mai tenuto in considerazione il motore della Honda S2000?
Fletch's babe vol. 2 - Fletch - 03-01-2014
Si ma richiede troppi adattamenti, tra cui il taglio del parafiamma (ha lo scarico dalla parte opposta). Inoltre è troppo alto e la coppa dell'olio rimane a pochissimi centimetri da terra: basta un cordolo e ciao.
Fletch's babe vol. 2 - Antonio - 03-01-2014
E gli altri vtec di cilindrata inferiore, immagino diano problemi per il fatto di nascere trasversali..?
Fletch's babe vol. 2 - Fletch - 03-01-2014
Il problema del "trasversale" è relativo: basta staccare il cambio originale e riflangiare. Devi solo avere spazio.
Sinceramente non ho mai pensato a nessun Honda della serie B o K. Cosa che invece farei in tempo zero se avessi una Elise o Exige.
Fletch's babe vol. 2 - tomotto - 03-01-2014
Bravo, in bocca al lupo!
[Sciacallo mode on]
prenoto il reroute, lo scarico e il torsen!
[Sciacallo mode off]
Fletch's babe vol. 2 - Fletch - 03-01-2014
Per il reroute c'è già la fila, lo scarico è tutto stock (e mezzo bucato), il Torsen rimane al suo posto.
Fletch's babe vol. 2 - Mr.nitro - 03-01-2014
tomotto Ha scritto:Bravo, in bocca al lupo!conoscendolo terrà tutto gelosamente in cantina
[Sciacallo mode on]
prenoto il reroute, lo scarico e il torsen!
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Fletch's babe vol. 2 - CiceNC - 03-01-2014
sei un fottuto key:haha:
Fletch's babe vol. 2 - Flex - 03-01-2014
mi aggiungo ai complimenti, prima non potevo farli pubblicamente perche' dovevo stare zitto e mantenere il segreto
Fletch's babe vol. 2 - Fletch - 03-01-2014
Era il segreto di Pulcinella :haha:
Però siete stati tutti bravi a mantenerlo. Avete tutta la mia stima. :clap2: