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La gina!! - lollixx - 07-07-2014
anche io non capisco, avevi paura di cuocere la turbina?
La gina!! - hawkins - 07-07-2014
si, perchè niente bende? poi prepara la sagoma per la paratia che in settimana la tagliamo se vuoi
La gina!! - DNA54 - 07-07-2014
sul miataturbo.net mi hanno detto che bendare dei collettori cinesi come questi potrebbe portare al cedimento (vedi "cracked ebay manifold" su google)
in realtà il minor calore disperso all'aria aiuta a far lavorare meglio la turbina, ma se gufano preferisco eliminare il problema alla radice
hawkins Ha scritto:si, perchè niente bende? poi prepara la sagoma per la paratia che in settimana la tagliamo se vuoi
volentieri! prima però devo terminare il convogliatore in pvc, domani se non piove dovrei avere il tempo
La gina!! - hawkins - 07-07-2014
ottimo
mi sa che in settimana se riusciamo ci faciamo un altro garage day. ho il freno a mano da sistemare
La gina!! - DNA54 - 08-07-2014
hawkins Ha scritto:ottimo
mi sa che in settimana se riusciamo ci faciamo un altro garage day. ho il freno a mano da sistemare
Ho finito stasera di sistemare alcune cose, se ti va possiamo fare anche domani
[ATTACH=CONFIG]32047[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]32048[/ATTACH]
La gina!! - DNA54 - 08-07-2014
ora vediamo se scalda ancora...
[ATTACH=CONFIG]32049[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]32050[/ATTACH]
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un pochino di spazio in più non guasta mai
[ATTACH=CONFIG]32052[/ATTACH]
La gina!! - Pepi - 08-07-2014
ducting
ma a che temperature arrivi?
La gina!! - DNA54 - 09-07-2014
TOTALLY WORTH IT :clap2:
Pepi Ha scritto:ducting
in cruise durante le ore calde mi dovevo fermare perché arrivava a 100°C
quando ho fatto il primo long run di 160km mi fermavo in continuazione, lì ho scoperto che con l'a/c accesa la temperatura saliva più lentamente (ventole)
l'aria dopo esser passata attraverso l'intercooler scappava da sotto senza investire il radiatore dell'acqua
se vedi le foto non ho fatto altro che chiudere inferiormente l'intercooler e il radiatore acqua
ora che son tornato a casa la temperatura era fissa a 85°C, e facendo quello per cui mi son sbattuto tanto non saliva oltre i 90
La gina!! - Pepi - 09-07-2014
Ma sotto non avevi il paramotore originale?
Cmq il ducting fa molto, io ho sistemato un po i lati e il sopra, anche se non è facile con tutta la roba che c'è da quelle parti...
Le ventole io le ho messe in parallelo e alla temperatura stabilita partono entrambe...
Io di cruise sto sui 92/93* (su pc) ma varia quasi istantaneamente nelle tirate salvo poi ritornare a quei valori...
In pista è diverso, dopo 3/4 giri tirati supero i 100/105 ma mi pare anche normale...
La gina!! - DNA54 - 11-07-2014
Pepi Ha scritto:Ma sotto non avevi il paramotore originale?
Cmq il ducting fa molto, io ho sistemato un po i lati e il sopra, anche se non è facile con tutta la roba che c'è da quelle parti...
Le ventole io le ho messe in parallelo e alla temperatura stabilita partono entrambe...
Io di cruise sto sui 92/93* (su pc) ma varia quasi istantaneamente nelle tirate salvo poi ritornare a quei valori...
In pista è diverso, dopo 3/4 giri tirati supero i 100/105 ma mi pare anche normale...
l'originale prende tutto lo spazio, per montare un i/c si deve per forza rimuovere
ho notato anche che si scalda molto più lentamente, perfetto!
se non fosse per gli iniettori oem sarebbe quasi perfetta!
ah pepi alla fine farò come dici te: ms2
se non fosse che quella di diyautotune (la pnp) per il mio modello abbia il connettore diverso dal mio l'avrei già ordinata
ora vedo di informarmi meglio, ma sai mica se ci sono rivenditori europei dei "kit"? ovviamente la assemblerei da me