Ecco la ND - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-18.html) +--- Discussione: Ecco la ND (/thread-27008.html) Pagine:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
|
Ecco la ND - Dado - 13-09-2016 Evotme Ha scritto:Dado ma dove sei andato a provarla? L'idea era quella. ma non l'avevano li, devo tornarci previo appuntamento, sono stati molto gentili su questo. quindi ci sono salito e basta. ho apprezzato l'abitacolo piu raccolto della NC e sicuramente piu' lussuoso. poi guardo sto lusso che mi circonda, leggo la lista degli amenicoli elettronici e penso che non servono per guidare in modo divertente. semplicemente non mi ero mai soffermato su tutta sta dotazione e mi ha un po stupito. forse è ora che mi renda conto che siamo nel 2016... certo che se potessi forse a questo punto, dopo tanti anni di NC, dopo aver capito bene come intendo l'auto prenderei una sorta di lotus con l'aria condizionata... :-D Ecco la ND - v3rsus - 13-09-2016 Dado Ha scritto:@versus: piu' che l'iloop mi preoccupa il resto. non vorrei che leda la "purezza" della guida, ma probabilmente è una sega mentale si, intendevo i-stop trick e ballacche varie. La 2.0, nascendo squisitamente per il mercato americano DEVE avere tutti gli amenicoli altrimenti ne venderesti 2 di numero. Il 1.5, nelle varie localizzazioni e soprattutto jdm (dove è l'unica disponibile) è incentrata su altro e propone anche versioni "nude". Ecco la ND - quantum - 13-09-2016 Evotme Ha scritto:Dado ma dove sei andato a provarla?Io con la parte accessoria vado d'accordo e per inciso, la presenza non disturba minimamente il piacere di guida. Invece sull'assetto qualche dubbio mi resta ... in particolare sul comportamento del posteriore. Anche oggi, tirando neppure troppo una curva in terza, ho colto una specie di scodamento che penso invece sia una chiusura della convergenza non graduale della ruota posteriore in appoggio. Peraltro, sulla nervosita' del posteriore, ne parla anche il tipo che nel filmato sotto ha messo a confronto miata con fiata. https://www.youtube.com/watch?v=4wFuuAfYdnw Ecco la ND - v3rsus - 13-09-2016 quantum Ha scritto:Io con la parte accessoria vado d'accordo e per inciso, la presenza non disturba minimamente il piacere di guida. secondo me ti stai focalizzando sulla caratteristica sbagliata...le geometrie sospensioni tra le due vetture sono identiche, idem per il recupero camber/convergenza. La tendenza sovrasterzante della ND è assolutamente voluta(setup rigido al posteriore, molle all'anteriore)...l'ho persa un po' dopo aver installato le barre (è diventata più veloce in percorrenza curva ma neutra e più 124 like-che non mi fa impazzire-), ma tra nuovi setup (cambio fori regolazioni) e, prossima rivisitazione angoli con valori più aggressivi di camber dovrei riportare tutto all'ignoranza iniziale (o maggiore, se possibile). Ecco la ND - Dado - 13-09-2016 se non le fai un po sovrasterzanti ste macchine perdi metà del divertimento... parola di uno che ha una miata che è una bella lama MA non sovrasterza quasi piu, se non di potenza\ignoranza... Ecco la ND - quantum - 13-09-2016 v3rsus Ha scritto:secondo me ti stai focalizzando sulla caratteristica sbagliata...le geometrie sospensioni tra le due vetture sono identiche, idem per il recupero camber/convergenza.Nel filmato sottolinea che la corsa delle sospensioni sulla fiata e' maggiore ma ha una gestione del rollio ben realizzata. Comunque sia, quel che non fa impazzire del posteriore della mia non e' la tendenza al sottosterzo che ovviamente ci sta, ma le reazioni del posteriore quando le ruote non hanno perso aderenza; non so se dipenda dal "toe in" o dal tipo di pneumatico ma oltre un certo grado di caricamento si percepisce una reazione brusca del posteriore quando la ruota in appoggio e' ancora in percorrenza. Ecco la ND - v3rsus - 13-09-2016 quantum Ha scritto:Nel filmato sottolinea che la corsa delle sospensioni sulla fiata e' maggiore ma ha una gestione del rollio ben realizzata. questa maggiore "corsa" non l'ho percepita (confrontata con ND 2.0) ma può essere...ammo e molle sono diversi La 124 rolla meno di ND 2.0 e ha anche una barra 3mm più grossa al posteriore (ciò nonostante sottosterza di più ergo hanno indurito un bel po' davanti, complice il maggior peso sull'asse). quantum Ha scritto:Comunque sia, quel che non fa impazzire del posteriore della mia non e' la tendenza al sottosterzo che ovviamente ci sta, ma le reazioni del posteriore quando le ruote non hanno perso aderenza; non so se dipenda dal "toe in" o dal tipo di pneumatico ma oltre un certo grado di caricamento si percepisce una reazione brusca del posteriore quando la ruota in appoggio e' ancora in percorrenza. si, capisco perfettamente a cosa ti riferisci, ovvero alla reazione "brusca" in appoggio ed estensione sospensione in curva, con relativo sovrasterzo. Sulla 1.5 è ancora più evidente/divertente. Ad oggi, con angoli praticamente standard e barre è più o meno a metà strada tra una nd 2.0 e una 124 (scoda come una 2.0 ed è piatta come/più di una 124). p.s. pneus e cerchi sono identici (pneus come marca/modello e cerchi come dimensioni-et) Ecco la ND - quantum - 13-09-2016 v3rsus Ha scritto:si, capisco perfettamente a cosa ti riferisci, ovvero alla reazione "brusca" in appoggio ed estensione sospensione in curva, con relativo sovrasterzo.A differenza di te che sei sempre in giro a palla a me sta cosa e' capitata poche volte ma ho anche capito che e' innocua (se non esageri). Fosse un campanello d'allarme per la perdita d'aderenza lo capirei meglio ... PS: So delle tue elaborazioni ... sto aspettando l'aggiustamento degli angoli Ecco la ND - v3rsus - 13-09-2016 quantum Ha scritto:A differenza di te che sei sempre in giro a palla a me sta cosa e' capitata poche volte ma ho anche capito che e' innocua (se non esageri). Fosse un campanello d'allarme per la perdita d'aderenza lo capirei meglio ... ah...senza dimenticare che hai l'autobloccante (che in queste situazioni è una manna x l divertimento ) (invidia) Ecco la ND - Redfury - 13-09-2016 Ma per un possessore di NC2.0 nè vale la pena passare alla ND2.0?mi spiego meglio a livello di prestazioni pure da quel che vedo sono lì a livello di piacere di guida cosa cambia? |