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3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Joe Falchetto - 24-06-2011
Gyu71 Ha scritto:Bravo Lu-x...
...chi si presenta ancora ai cancelli di Grobnik?
Avanti ragaSSi, che c'è posto!!!
Divertiamoci in un mini-campionato per MX-5....:chessygrin::chessygrin::chessygrin:
questa sì che sarebbe una bella idea, si potrebbe pensare a qualcosa del genere con un minimo di partecipanti, ne basterebbero una decina e in fondo non siamo lontani. O almeno una classifica separata...... anche con Baron in pista ci resterebbero due posti sul podio .... :chessygrin::chessygrin::chessygrin:
comunque avrei una domanda: non ho capito fino a che punto è ammesso elaborare l'auto, metti che uno di noi impazzisce e ci piazza un turbetto lo accettano lo stesso?
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Lanf - 24-06-2011
Le MX-5 turbo vanno dritte in classe Master, contro le Elise/Exige elaborate (ma non troppo).
L'idea di una sotto classe Nippon non sarebbe male, potremmo proporlo.
Lanf
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Baron - 24-06-2011
Se siamo in tanti una volta potrebbero premiare le mx5 piuttosto che gli sfilatini (che di solito sono 2 o 3).
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Gyu71 - 24-06-2011
In effetti provo a proporre la cosa...
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Joe Falchetto - 24-06-2011
Lanf Ha scritto:Le MX-5 turbo vanno dritte in classe Master, contro le Elise/Exige elaborate (ma non troppo).
L'idea di una sotto classe Nippon non sarebbe male, potremmo proporlo.
Lanf
A Magione il primo della classe Master è Teopiù che ha meno di un secondo dal primo della Gentleman (Rhenculen). Il secondo della Master (Solo) è dietro Rhenculen.
Se vedi il resto della classifica ci sono 2 Master, poi 2 Gent, poi altri 2 Master, poi altri due Gent, e così via. Ai soli fini della classifica credo che ci converrebbe (a noi con le mx5) pomparle al massimo (sensazione da vecchio pistaiolo.....).
Baron Ha scritto:Se siamo in tanti una volta potrebbero premiare le mx5 piuttosto che gli sfilatini (che di solito sono 2 o 3).
:clap2::clap2::clap2:
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Lanf - 25-06-2011
Sto preparando un programmino per semplificare la vita a chi lavora per ore a fare le classifiche del Challenge LLCC, se avete suggerimenti e/o critiche, guardate qui:
http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postst1668_Il-programma-per-i-risultati-del-Challenge.aspx
Lanf
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Gyu71 - 27-06-2011
Ho proposto una classifica per sole Mazdine...
Credo che la cosa dia un po' più di stimoli alla partecipazione,
poichè vedersi al terzo/quarto posto su cinque/sei auto
piuttosto che al 47° su 49, faccia la sua porca differenza!
Senza contare che almeno tre Mazdinari porteranno a casa
un piccolo trofeo ricordo della premiazione!
(Magari se saremo 6-7 piloti di MX-5, i primi tre porteranno a casa la coppa!
...anche se al primo posto ci sarà sempre Baron...): Rolleyes :
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Joe Falchetto - 27-06-2011
:clap2:
per me se mettiamo una ventina di euri cadauno possiamo pensarci in proprio, le coppe non costano molto....
comunque secondo me le classi non sono molto adeguate, d'altra parte non hanno un livello di controllo delle macchine. Ho notato che basta chiedere una certa classe che loro ti ci mettono, ad es. nessuno ha verificato quali elise erano sanza chip e quali col chip.
Per fare una cosa più giusta dovrebbero decidere quali modifiche al massimo possono essere fatte per classe e poi controllare che tutto sia come dichiarato, chiamando alle verifiche tecniche prima di entrare in pista. Ovvio che ci si allontana dal clima "gentleman" che vorrebbero, ma basta leggere i topic dopo Magione per constatare che nelle corse tutto sommato non si è mai "veramente Gentleman" (con la G maiuscola); e vi assicuro che essere appena un pochino più "fiscali" aiuta a non avere polemiche dopo gli eventi.
C'è anche da dire che per noi non sarebbe possibile attaccare le NC2.0, specie se non stock, mentre le 1.8 semi-stock e le 1.6 pompate sembrano andare in modo molto simile. In pratica facendo una classe MX-5 si potrebbe prevedere una maggiore libertà di "pompaggio" man mano che scende la cilindrata
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Mr.Wolf - 27-06-2011
Purtroppo una simpatica coppia di amici ha fissato il matrimonio il 30 luglio..
Grgrgrg..
Ritiro la mia prenotazione per il turno di introduzione alla pista con sommo rammarico!
:dispair:
3^ Tappa Lotus Challenge, 30/07/11 (Rijeka) Croazia - Lanf - 27-06-2011
Mr.Wolf Ha scritto:Purtroppo una simpatica coppia di amici ha fissato il matrimonio il 30 luglio..
Grgrgrg..
Ritiro la mia prenotazione per il turno di introduzione alla pista con sommo rammarico!
:dispair:
Falli venire a Rijeka, gli offriamo un 2-3 giri sulla Morte Nera (Audi RS6 da 700cv di Aldo), sarà un matrimomio memorabile!
Lanf