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Da una F1 ad una berlinetta comoda comoda - Doppiaeffe - 01-08-2011
onestamente nn so cosa c'entri newey con una saldatura raffazzonata dello sterzo.
cmq quando sento parlare di rischio calcolato rido...
Da una F1 ad una berlinetta comoda comoda - Brunix - 01-08-2011
Dopo aver letto tutto non posso che consigliarvi un libro che ho appena finito.
J.M.Fangio - La mia vita a 300 all'ora.
E' la sua autobiografia,scritta insieme al suo manager di sempre "Giamba",leggetelo e capirete davvero cos'erano le corse dal dopoguerra agli anni '60.
Ovvio,sono andato ancora piu indietro rispetto a Senna,ma è indispensabile per percepire l'abissale differenza con la competizione attuale...a quei tempi si che ne morivano 2-3 all'anno.
Da una F1 ad una berlinetta comoda comoda - Enuma - 01-08-2011
Brunix Ha scritto:Dopo aver letto tutto non posso che consigliarvi un libro che ho appena finito.
J.M.Fangio - La mia vita a 300 all'ora.
E' la sua autobiografia,scritta insieme al suo manager di sempre "Giamba",leggetelo e capirete davvero cos'erano le corse dal dopoguerra agli anni '60.
Ovvio,sono andato ancora piu indietro rispetto a Senna,ma è indispensabile per percepire l'abissale differenza con la competizione attuale...a quei tempi si che ne morivano 2-3 all'anno.
Da una F1 ad una berlinetta comoda comoda - ZXDIO - 05-08-2011
ma perdonatemi senna corregge almeno 5 o 6 sovrasterzi secchi, massa farà un paio di correzioni per un po' di sottosterzo in curve lente.
Non potete dire che è solo telecamera.
E secondo me la sicurezza è aumentata per l'incremento della rigidità dei telai e delle scocche e con accorgimenti di sicurezza passiva (collari, protezioni) [es: Kubica in canada qualche anno fa'...10 anni fa lo raccoglievano con il cucchiaino]. Basterebbe togliere tutte le componenti elettroniche di aiuto, il servosterzo e rimettere un bel cambio manuale com'era per Senna (con la frizione e 600 cv sotto al cuxo!), senza ridicole doppie frizioni da 5 ms di cambio marcia senza staccare le mani dal volante e magari depotenziarle un po' per evitare schianti mortali data dal relativo carente manico di alcuni piloti. Invece il prossimo anno mettiamo ABS ed aria condizionata e magari qualche airbag...un conto è l'evoluzione tecnica, un conto è svuotare una competizione motoristica di gran parte della componente tecnica umana.