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+--- Discussione: 4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! (/thread-14625.html)
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Gagio - 13-09-2011
Non dico che mi stiate raccontando baggianate. Anche io ho l'ht e quello che mi pare e' solo un placebo, come la sensazione piu'rumore=piu'potenza...
ripeto, perche' allora non fare di telaietti di rinforzo asportabili, che agganci come fossero un ht, anziche' sbattersi a sbudellare, saldare, rinforzare e fazzolettare?
Aspetto risposta di un ingegnere, quindi. Ma badate bene, mi attendo una risposta da ingegnere, non un'opinione/sensazione di un ingegnere.
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - il Mamo - 13-09-2011
Io sto con Gagio.
Il semplice fatto che i ganci dello HT si muovano anche solo di mezzo mm all'interno dei ganci fissati alla scocca dovrebbe farvi pensare che non aumenta una beata fava.
Il fatto che si muovano lo potete verificare, a HT montato, come scricchiolino prendendo un twist.
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Hammer® - 13-09-2011
Leggete bene la mia precedente risposta ragazzi, ovvio che l'hard top non essendo saldato non può dare la rigidezza di un tetto vero o a maggior ragione di un roll bar, ma aiuta senz'altro. Chiude una struttura aperta, non può che migliorarne la rigidita complessiva.
Peraltro l'hard top non nasce per irrigidire il telaio, ma per dare una copertura più confortevole alla macchina nel periodo invernale. L'effetto "irrigidimento" è secondario, nelle intenzioni e negli effetti, cmq si sente (e lo sentivo bene anch'io sulla Miata).
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - WillyWilly - 13-09-2011
il Mamo Ha scritto:Io sto con Gagio.
Il semplice fatto che i ganci dello HT si muovano anche solo di mezzo mm all'interno dei ganci fissati alla scocca dovrebbe farvi pensare che non aumenta una beata fava.
Il fatto che si muovano lo potete verificare, a HT montato, come scricchiolino prendendo un twist.
Concordo, i punti di aggancio sono solo per evitare che voli via non per fissarlo nel vero senso della parola, addirittura i funghetti posteriori non vanno nemmeno stretti in quale modo...
L'hard top sicuramente riduce le vibrazioni minori, ma basta una buchetta per sentire come le giunzioni in gomma scricchiolino a causa del gioco di movimento tra HT e montante del parabrezza.
Ne è prova il fatto che da quando ho il rollbar e la harness l'hardtop stesso scricchiola di meno...
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Clarence - 13-09-2011
se si muovono di mezzo millimetro non vuol dire che senza HT non si muoverebbero di 3mm...
qualcosa fa, non è portante in caso di ribaltamento ma limita le deformazioni del telaio. il mio HT è l'ex di senna, comprato per "storto" in realtà drittissimo: prima di spaccarsi la vetroresina del tetto che ha subito solo una lieve crepa ha stortato le regolazioni sui frankenstein dietro (per questo montava storto, è bastato ri-registrarle, come normale pratica durante il montaggio dell'HT per montarlo perfettamente)... insomma è più resistente di quanto sembri. la vetroresina ha buone resistenze meccaniche.
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Gagio - 13-09-2011
si', contribuisce dello 0,5%, come i cavi candela maggiorati.
Come invidio voi che "sentite" questi miglioramenti.
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Gagio - 13-09-2011
PS ho avuto una settimana stancante e sono acida. Ma vi amo lo stesso.
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - il Mamo - 13-09-2011
Gagio Ha scritto:si', contribuisce dello 0,5%, come i cavi candela maggiorati.
Come invidio voi che "sentite" questi miglioramenti.
Anche il soft top irrigidisce.
Si sente benissimo la differenza tra auto chiusa o aperta
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - Gagio - 13-09-2011
dello 0,3%, infatti io percepisco sempre una gran differenza e se prevedo di fare pista metto sempre l'ht
4 Settembre - fine estate ...ho montato l'hard top! - ale.sg - 13-09-2011
Quest'anno lo monto anch'io, deciso