+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html)
+--- Discussione: Omologare i 18" (/thread-15709.html)
Omologare i 18" - angeloc4 - 24-11-2011
pure_driver Ha scritto:Quanto scritto non è frutto di una mia deduzione ma è la motivazione "ufficiale" della Mazda che ho riassunto qui e che condivido. Certo è una precauzione "rindondante"... ma non da escludere. Dopo tutto molti componenti dell'auto sono progettati per andare oltre il punto critico di rottura e non per essere appena sufficienti per un utilizzo normale.
Da "rompiglione" sarebbe interessante conoscere il numero di parte dello slave per vedere se è uguale per la Nc 1.8 e la 2.0.
Questo perchè se cambiano la pompa, il pistoncino lavorerà ad una pressione maggiore ma andrebbe d'accordo con la seconda parte del tuo post.
Vabbè è una roba da temperamatite.
miley:
Omologare i 18" - pure_driver - 24-11-2011
Ho fatto una ricerca su online mazda parts e li ho trovato che il master (NE5141990A) e lo slave (NE554192XA) non vengono differenziati per il 5M o il 6M o almeno non c'erano note di compatibilità, forse però il loro catalogo fa riferimento solo ai pezzi per il mercato americano. Bisognerebbe trovare un catalogo europeo per fare un confronto anche perchè in Europa oltre al 1.8 5M c'era il 2L 5M per Inghilterra, Germania e Grecia.
Omologare i 18" - Luca - 24-11-2011
Grazie ..Si avevo letto della frizione e mi sembrava una cagata invio al cetc e vediamo se mi dicono qualche cosa!!!
Da 18 voglio mettere gli OZ alleggerita che da 17 sembrano troppo piccoli imho.... e farli verniciare di nero lucido, altrimenti il 17" nella NC ci sta ok
Omologare i 18" - angeloc4 - 25-11-2011
OT-Metto ot perchè magari è meglio.
pure-driver/sergio,nel mx5 uk parts ,il disco frizione lo danno o per la 1.8 o per la 2.0,mentre il complessivo ,le pompa
frizione e lo slave sono identici per le due versioni.
[url]http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPath/53_62
[/URL]
Il kit di riparazione dello slave è addirittura uguale per tutti i modelli di mx5 e il cuscinetto reggispinta è identico per 1,8
e 2.0.-OT
Omologare i 18" - Costa - 25-11-2011
Sempre più consapevole che qualcosa non torna...mmmmm mmmmmmm mmmmmm
Ma temperatori che ne sappiano di NC
leep1_:
Omologare i 18" - pure_driver - 25-11-2011
angeloc4 Ha scritto:OT-Metto ot perchè magari è meglio.Ho il dubbio che come ricambio si trovi solo la pompa maggiorata in quanto non avrebbe senso tenere anche il modello più "limitato". Forse riesco a recuperare uno spaccato del 1.8...appena ho news vi aggiorno.
pure-driver/sergio,nel mx5 uk parts ,il disco frizione lo danno o per la 1.8 o per la 2.0,mentre il complessivo ,le pompa
frizione e lo slave sono identici per le due versioni.
http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPath/53_62
Il kit di riparazione dello slave è addirittura uguale per tutti i modelli di mx5 e il cuscinetto reggispinta è identico per 1,8
e 2.0.-OT
Omologare i 18" - angeloc4 - 25-11-2011
pure_driver Ha scritto:Ho il dubbio che come ricambio si trovi solo la pompa maggiorata in quanto non avrebbe senso tenere anche il modello più "limitato". Forse riesco a recuperare uno spaccato del 1.8...appena ho news vi aggiorno.
Bene!
L'affare s'ingrossa.
Omologare i 18" - lukat - 24-01-2012
Totale x omologate le 215 45 17 devo fare cosa?
Galaxy S
By Tapatalk