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NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Formix - 31-05-2012
il Mamo Ha scritto:Se l'hanno messo qui...
![[Immagine: 33873.jpg]](http://www.ratemyride.com/uploads/33873.jpg)
la Na è lunga quanto il V10.
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Garrett85 - 31-05-2012
Io approvo il discorso di doppiaeffe.... e con calma...
http://www.miatasr20.com/
dovresti risolvere un pò di problemi... non spendendo molto...! negli Statess un Sr20 messo bene... lo si compra a qualche 1000$.... hai tempo di montarlo e facci qualche lavoretto... con l affidabilità di un motore stock e cmq 200cv e coppia di un 2000cc.....
Sommando....
Motore (stiamo larghi) 1500
Kit conversione 1300
Manodopera ????
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - MattMPS - 31-05-2012
Gyu, la tua è "gemella" della mia, posto poco ma spesso mi sono letto le tue avventure /vicissitudini /girate di pista con una macchina che è partita in mano tua alla stessa età e kmtraggio della mia..
Io la mia l'ho usata e ci ho pure tirato un'attimo il collo (per strada)...credo che un motore ventennale, anche ben tagliandato con quei km non potesse reggere l'uso che ne fai tu, lo dico pensando alla mia.
Bada bene che non è una critica, anzi ti stimo per la passione che hai... poi pare che tu abbia un piede destro discreto in pista
Per il motore io andrei di una revisione ben fatta e messa a punto del tuo perl'uso che ne fai tu, le modifiche migliori le conoscono in tanti qui dentro. Riallacciandomi al topic di Phreno, penso che un reroute per uno come te sia d'obbligo.
metti a punto per bene il 1.6 che hai. IMHO evita la sovralimentazione.
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - EBI - 31-05-2012
Formix Ha scritto:la Na è lunga quanto il V10.
C'hanno messo il V12 Jaguar...
![[Immagine: DSC01614.jpg]](http://i174.photobucket.com/albums/w92/brainsboy/DSC01614.jpg)
E poi basta un po' di fantasia:
http://www.youtube.com/watch?v=RP3VZ1l4qgU&feature=related :haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Gyu71 - 31-05-2012
MattMPS Ha scritto:Gyu, la tua è "gemella" della mia, posto poco ma spesso mi sono letto le tue avventure /vicissitudini /girate di pista con una macchina che è partita in mano tua alla stessa età e kmtraggio della mia..
Io la mia l'ho usata e ci ho pure tirato un'attimo il collo (per strada)...credo che un motore ventennale, anche ben tagliandato con quei km non potesse reggere l'uso che ne fai tu, lo dico pensando alla mia.
Bada bene che non è una critica, anzi ti stimo per la passione che hai... poi pare che tu abbia un piede destro discreto in pista
Per il motore io andrei di una revisione ben fatta e messa a punto del tuo perl'uso che ne fai tu, le modifiche migliori le conoscono in tanti qui dentro. Riallacciandomi al topic di Phreno, penso che un reroute per uno come te sia d'obbligo.
metti a punto per bene il 1.6 che hai. IMHO evita la sovralimentazione.
Grazie... prendo in considerazione anche la tua opinione!
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Gyu71 - 31-05-2012
Doppiaeffe Ha scritto:la exige elise è più sensibile perchè il motore sta dietro e non prende aria come nella nostra.
fossi in te mi prenderei un 90 cv da occasione con cui girare, con 400 euro lo trovi, tra nutz e simili. e cammini.
nel frattempo, a mo di passatempo e mano a mano che hai i soldi ti fai un bel 90 cv con volumetrico o turbo.
è la soluzione più economica in quanto senza fetta trovi l'artigiano che ti fa il lavoro come vuoi tu, i pezzi che vuoi tu e hai il piacere di fartelo tu e non resti a piedi.
evita swap di motori che non sono i suoi perchè è un lavoro infernale e se devo essere sincero, senza troppo significato perchè avrai sempre qualcosa di "arripizzato"
Grazie... m'informo!
miley:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Nicolò - 31-05-2012
son curioso ... se vuoi ti vendo il mio 108cv appena messo a posto
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Gyu71 - 31-05-2012
Nicolò Ha scritto:son curioso ... se vuoi ti vendo il mio 108cv appena messo a posto
:haha::haha::haha::haha::haha::haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - CJ_ - 31-05-2012
Spiace Giulio, ma era nell'aria che qualcosa non andava nella tua VS, tu stesso lo dicesti.
La cosa + veloce ed economica l'acquisto di un 115 da uk magari certificato che sia ok.
Poi, il tuo, se hai tempo, posto e manualità, lo metti sul tavolo e te lo smonti con calma, e una volta aperto completamente, facendo un bell'inventario di cosa c'è di buono e cosa no, ti fai i tuoi sani conti in tasca e vedi se e come rifarlo. Overo se lasciarlo stock, o maggiorarlo come cubatura etc etc..
Oppure, http://www.mx5italia.com/showthread.php?22482-Mazda-MX5-Miata-NA-Supercharger-JACKSON-RACING-MP45-MOTORE-115HP-CAMBIO
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Pdor figlio di Kmer - 31-05-2012
Matsuda Ha scritto:L'ho letto diverse volte ma non ci ho capito 'na mazza!
:chessygrin:
Comunque mi basta la tua spiegazione: giro migliore dell' acqua per il raffreddamento
:oops::chessygrin:
ho il cervello che scrive con google translate :haha: