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Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Gagio - 14-06-2012
Video, a me pare molliccia forte:
[video=youtube_share;w_InS6-3Zy8]http://youtu.be/w_InS6-3Zy8[/video]
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Hgt983 - 14-06-2012
infatti è molliccia forte sul serio... cmq il zero compressione può derivare dal fatto che sei fuori fase e t rimane sempre qualche valvola aperta.. ma di quanto sei fuori tolleranza di spessimetro?
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - alex zanardi - 14-06-2012
se le valvole non hanno il dovuto gioco che misuri con lo spessimetro, significa ache non chiudono e da qui la mancanza di compressione.
fai distribuzione, registro valvole cambiando le pastiglie, e via.
tutto sommato te la cavi con poco.
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Gagio - 14-06-2012
Poco quanto?
Perche' il prep e' pessimista, dice 7-800....
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - .SharK - 14-06-2012
Questo non capita solo per una distribuzione cannata. E soprattutto non capita solo su un cilindro
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Il Polano - 14-06-2012
CIT. Che è successo???
E partito un pistone!!!
Ma poi torna???
Gagio mi dispiace
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Doppiaeffe - 14-06-2012
nel manuale c'è scritto che la cinghia deve fare un cm di corsa (ato verso basso) quindi mi parrebbe normale. quanto olio ti perde?
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Gagio - 14-06-2012
Non perde olio.
Non ha un cilindro sotto i 2000.
La compressione in tutti i cilindri e' bassina (intorno a 9) e il terzo cilindro e' a 0.
Le cammes di aspirazione del terzo cilindro hanno perso la tolleranza.
La distribuzione e' cannata al punto tale che quando il cilindro e' al punto morto superiore le valvole non sono tutte perfettamente chiuse.
@Shark penso che abbia beccato il cilindro piu' debole, quello che soffre per il problema del reroute. E per fortuna solo quello.
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Pdor figlio di Kmer - 14-06-2012
a quanto dicono è il quarto che si surriscalda, non il terzo
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - alex zanardi - 14-06-2012
se la cinghia e lenta usurata e ha saltato un dente la devi cambiare, registri le valvole e sei a posto, meno lavoro di cosi non avresti un problema.
Se come dici hai le valvole che non chiudono si e consumata la sede, questo e dovuto ad eccessiva temperatura in camera, hai fatto modifiche alla aspirazione, senza poi rimappare? potrebbe essere una causa. ( il motore respira meglio ma la centralina non arricchisce a dovere)
e possibile che si siano usurate piu in un cilindro rispetto agli altri, se poi swappi fai il minimo indispensabile e sei a posto.