alex zanardi Ha scritto:ci vuole poco a farlo, ma hai dimenticato la trasmissione termica, se le due parti non combaciano perfettamente, il calore del tubo non passa al dissipatore.
se non sbaglio si parla di medie pressioni, quindi sarebbe da realizzare e garantire per almeno 160Bar, quale tubo di rame usi che sopporti tale pressione?
forse non se pratico di tornitura, quello per Kart quindi senza attacchi filettati, lo costruisci in meno di 1 ora.

alex zanardi Ha scritto:il rame e un materiale molto tenero, no ha nessuna resistenza.

per il calettamento a tubo freddo, e camicia calda, ci sono altre cosa da vedere, e ci perderemmo in chiacchere inutili.

nello stesso tempo che controlli tutte le tolleranze, e ti attrezzi, nell'altro sistama l'ho hai già fatto, se poi consideri che il rame costa molto.

alex zanardi Ha scritto:guardando il vano motore ho notato che il tubo OEM, ha già un percorso che crea una sorta di serpentina, passando parallelamente alla scatola guida, e prendendo l'aria sotto al radiatore.
si potrebbe sostituire quel tubo, con uno realizzato apposta, alettamunito.
per cambiarlo basta smontare il parasassi, sotto al motore.

Hgt983 Ha scritto:se ne fai un paio uno lo voglio anch'io, che all'ultima pistata mi ha bollito l'olio dell'idroguida tanto da uscirmene dal serbatoio e sporcarmi mezzo vano motore....