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Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Dado - 04-09-2012
Mysterio Ha scritto:io cambierei anche i collettori ma avendo il remus e il centrale libero faccia un casino anche chiudendo le valvole del remus...mmmm dilemma
non cambiare i colli (gli unici prestazionalmente importanti) per tenere il resto aperto è un contro senso.
meglio avere i colli buoni e poi il finale originale piuttosto.
il remus che avanza te lo porto via io :haha:
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Daviz - 04-09-2012
Se facciamo un GDA vantaggioso per i collettori NC io ci sono :chessygrin:
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - TraLaLa - 04-09-2012
Non sarebbe una cattiva idea.. xD
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Fox - 05-09-2012
Forse e' l'unica domanda che manca,
ma siccome al suono del mio remus ci tengo, se si cambiassero solo i collettori con il remus al finale?
(Quindi in centro dovrebbe rimanere un cat giusto?)
P.s.
Per i gda collettori potrei esserci anche io, risolvendo prima sto dubbio del sound troppo attiramosche
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - pure_driver - 05-09-2012
Fox Ha scritto:Forse e' l'unica domanda che manca,
ma siccome al suono del mio remus ci tengo, se si cambiassero solo i collettori con il remus al finale?
(Quindi in centro dovrebbe rimanere un cat giusto?)
P.s.
Per i gda collettori potrei esserci anche io, risolvendo prima sto dubbio del sound troppo attiramosche
Chiedi a Maca, lui ha questa configurazione. A volvole chiuse il suono è tollerabile, a valvole aperte è un pò pesante.
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - P&B - 05-09-2012
TraLaLa Ha scritto:Oltre al limitatore.. cambiando collettori e rimappando sarebbe bello riuscire a buttarci dentro anche un limitatore un po' più alto.. a me piace tenere la 3° al limite, la trovo molto fluida a salire, e mi sembra quasi che voglia andare ancora più... poi arrivo a 7100 (?) e zac, lancetta che torna indietro e spompata del limitatore...
si anche io noto questa cosa, infatti vorrei farla mappare a 7500 almeno.
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - P&B - 05-09-2012
Dado Ha scritto:non cambiare i colli (gli unici prestazionalmente importanti) per tenere il resto aperto è un contro senso.non e' vero! almeno in parte
meglio avere i colli buoni e poi il finale originale piuttosto.
il remus che avanza te lo porto via io :haha:
i collettori e' vero sono quelli che consentono un maggior guadagno alle nostre Nc, ma non e' vero che il resto e' ininfluente o quasi.
prova a cambiare il 2° kat con uno metallico a 200 celle, magari maggiorando un po' i diametri tipo con un 60 interno contro i 57 originali, e aggiungici un terminale di scarico diretto e non a camere come l'originale sempre diametro 60. Secondo me una buona dose di cattiveria viene fuori anche da li.
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Flex - 05-09-2012
TraLaLa Ha scritto:Non sarebbe una cattiva idea.. xD
Se organizziamo un GDA colli, facciamolo per PPE lungo + midpipe (che e' incluso e dedicato) cosi' dopo non ci saranno piu' ripensamenti, e si abbatteranno anche gli esosi costi di spedizione per questo oggetto (forse).
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Flex - 05-09-2012
P&B' Ha scritto:non e' vero! almeno in parte
i collettori e' vero sono quelli che consentono un maggior guadagno alle nostre Nc, ma non e' vero che il resto e' ininfluente o quasi.
prova a cambiare il 2° kat con uno metallico a 200 celle, magari maggiorando un po' i diametri tipo con un 60 interno contro i 57 originali, e aggiungici un terminale di scarico diretto e non a camere come l'originale sempre diametro 60. Secondo me una buona dose di cattiveria viene fuori anche da li.
Mediamente il guadagno ottenuto da un midpipe maggiorato da 2.5", anche con il suo catalizzatore sportivo, e' quasi pari a quello ottenuto dalla sostituzione collettore.
Ennesima discussione? forse, ma chiaritemi una volta per tutte please - Andrea85 - 05-09-2012
Ti riferisci a questo?
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-1078.html?id=g7C3r37z
Dovrebbe essere la scelta più sensata, tanto non omologati per non omologati tanto vale scegliere quelli più prestazionali, hanno anche il trattamento ceramico che evita lo sbattimento del bendaggio.
P.S. quel barilotto minuscolo a inizio centrale sarebbe un catalizzatore metallico a 200 celle? ammazza se è piccolo!
