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velocità max delle varie motorizzazioni - Fletch - 10-10-2012
Peter5 Ha scritto:Al limitatore?No, se non ricordo male a 6700 giri.
velocità max delle varie motorizzazioni - yuza - 10-10-2012
Hgt983 Ha scritto:io non vado mai oltre i 220 di tachimetro, inizio a sentire aria nell'attacco delle capote (sia in HT che in ST) e non mi fido dato che i ganci dei montanti sono consumati e non li ho ancora cambiati...
Ah ah io sento aria già a 90 all'ora!! Forse ho un bel freno aerodinamico...?
velocità max delle varie motorizzazioni - anais - 10-10-2012
Quella di theracer, in 5 entra il limitatore!
velocità max delle varie motorizzazioni - Enrico - 10-10-2012
davvero vi fidate a tener giu tutto con la telina chiusa?
magari sono troppo prudente ma se proprio devo tenere chiuso, max 130 kmh
aperto o con ht, il discorso cambia
velocità max delle varie motorizzazioni - Dado - 10-10-2012
Flex Ha scritto:Stock con ruote OEM, 206 Km/h effettivi in 6a a 5750 rpm, 211 Km/h effettivi in 5a a limitatore.
ok, siamo tutti nella stessa barca. tra l'altro il tachimetro della NC è stranamente preciso.
considerazione a latere: pare che queste velocità siano un pochino basse in rapporto alla potenza del motore, ma credo che nonostante la sezione frontale piccina la nc sia un po penalizzata come aerodinamica...
velocità max delle varie motorizzazioni - Hgt983 - 10-10-2012
yuza Ha scritto:Ah ah io sento aria già a 90 all'ora!! Forse ho un bel freno aerodinamico...?
Non parlo di fruscio eh, parlo proprio di sentire la capote aprire sopra i 180
velocità max delle varie motorizzazioni - Hammer® - 10-10-2012
Vado a memoria, sulla 115cv (con cerchi da 15" NBFL ed hard top montato) avevo visto i 210km/h di tachimetro con contagiri intorno ai 7.200/7.300 giri.
velocità max delle varie motorizzazioni - andreap - 10-10-2012
Ma davvero avete tutti sti problemi con la capote? la mia ha 13 anni e tra 130km/h e 200km/h non sento differenze!
Anche l'auto non si scompone per nulla e non sento cambiare il 'feeling' di guida e questa è una cosa che ho sempre apprezzato.
Inoltre leggo di velocità massime di poco superiori ai 200, ma è normale che la mia a 220 di tachimetro avesse ancora margine per andare? Mi sta venendo voglia di provarla su un banco a sto punto :asd:
E ultima cosa, cos'è sta storia della sesta di potenza?? Come funziona sulla mia Anny, in quinta raggiungo lo stesso la velocità massima o devo andare per forza di sesta? Pensavo tutte le seste marce fossero da 'riposo'.
velocità max delle varie motorizzazioni - fracrist - 10-10-2012
andreap Ha scritto:E ultima cosa, cos'è sta storia della sesta di potenza?? Come funziona sulla mia Anny, in quinta raggiungo lo stesso la velocità massima o devo andare per forza di sesta? Pensavo tutte le seste marce fossero da 'riposo'.
credo che sia per via che avendo la conica corta il motore riesce a tirare tutta la sesta, mentre con coniche più lunghe non riesca.
ma sentiamo chi ne sa di più... :oops:
velocità max delle varie motorizzazioni - Lanf - 10-10-2012
In Germania, tratto senza limite di velocità, 220 km/h. Considerando lo scarto, circa 210-212 km/h reali.
La RC, a tetto chiuso, è abbastanza areodinamica.
Per la NA aspetto di avere la centralina a posto.