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Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Hgt983 - 07-01-2013
willywonka Ha scritto:Sopra 1 BAR con motore stock potrebbe essere un problema
fino a 1.2bar secondo me puoi andare tranquillo anche a motore chiuso, considerando che è un motore nato turbo e che ha poca compressione.
@skorpio: il 6marce è fragile per un turbo spinto, meglio il 5m.
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - willywonka - 07-01-2013
[quote=Hgt983]fino a 1.2bar secondo me puoi andare tranquillo anche a motore chiuso, considerando che è un motore nato turbo e che ha poca compressione.
@skorpio: il 6marce è fragile per un turbo spinto, meglio il 5m.[/QUOTE
Il mio FMII Hydra gira a 0,7. Ero dell'idea anch'io di arrivare quanto meno ad 1 ma il buon Biraghi è riuscito a persuadermi del contrario (forse) ....
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Fletch - 07-01-2013
Vista durante il montaggio, complimenti.
A quanti cavalli dovresti essere arrivato?
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - skorpio - 07-01-2013
ah sì? buono a sapersi.... allora punto su una 5 marce... grazie del consiglio
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - .SharK - 07-01-2013
Hgt983 Ha scritto:fino a 1.2bar secondo me puoi andare tranquillo anche a motore chiuso, considerando che è un motore nato turbo e che ha poca compressione.
@skorpio: il 6marce è fragile per un turbo spinto, meglio il 5m.
Oltre 1 bar fai danni. Già a 0.85/0.9 sei critico.
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Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - skorpio - 07-01-2013
beh, se è vero che con 0,7 bar si arriva vicino ai 230 cv, con 1,2 i valori di potenza sarebbero tali da mettere in seria difficoltà anche tutti gli altri organi meccanici oltre al monoblocco....
io mi "accontenterei" anche di 200.... che credo tra l'altro sia il valore giusto per un'auto che resta cmq "leggera" e quindi faticherebbe a scaricare bene il surplus di potenza.... a meno che non ci si voglia concentrare sul drifting... in quel caso i cv non bastano mai
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - skorpio - 07-01-2013
in compenso alle velocità da drift, con il turbo ben pompato, differenziale e motore durerebbero ancor meno....:haha:
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - [Slide] - 07-01-2013
rullate comparitive con rotrex/turbo/volumetrico già ce ne sono?
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - .SharK - 07-01-2013
Shuy Ha scritto:rullate comparitive con rotrex/turbo/volumetrico già ce ne sono?leggi il primo post.
in ogni caso, il rotrex unisce i difetti del turbo a quelli del volumetrico... una manna dal cielo insomma :haha:
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Alberto T - 07-01-2013
.SharK Ha scritto:leggi il primo post.
in ogni caso, il rotrex unisce i difetti del turbo a quelli del volumetrico... una manna dal cielo insomma :haha:
Questa è da firma!!! :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: