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Gagio's Orange - Fly Lemon - 15-11-2012
Elwood Blues Ha scritto:Io sono ignorante, nel senso che ignoro, ma quando ho aperto il cam cover del mio BP con 110.000km era tutto bello lindo e pulito, con un velo di olio in buono stato al posto della morchia che si vede nelle foto. Per quello mi sono stupito! :chessygrin:
In ogni caso sono sicuro che ne verrà fuori un gioiellino!
No fermo...non ho detto che sia normale! Ho detto che mi e' capitato di trovare ben di peggio dentro a qualche motore!
Per vedere il reale stato bisognerebbe vedere qualche foto piu' dettagliata dei pistoni, delle canne... ehm...cilindri, scusa scusa:oops:
:chessygrin: e delle bronzine.SEcondo me non e' messo affatto male nel complesso...a parte il fatto che vuole predisporre tuto per una leggera modifica che poi puo' diventare anche piu' pesante potrebbe essere la classica revisione veloce con una serie di fasce, bronzine, una smerigliata alle valvole, guarnizioni nuove e poco piu'!
Magari trovarli tutti così!!!!
Gagio's Orange - Costa - 15-11-2012
Biraghi quando aprì il mi o mi chese se avevo fatto il trattamento :chessygrin:...e io...no lo facciamo ora
110Mkm tutto pari al nuovo senza il benché minimo segno d'usura.
@Flypolisch: I velocissimi Torinesi calano l'appennino e dovrò restituire parte della refurtiva fregata alla Miata di Phreno...quindi sarò in zona
Gagio's Orange - Fly Lemon - 15-11-2012
Costa....se io sono Fly Lemon e Alessio e' FlyPolisch mi sa che facciamo casino: WallBash :
Gagio's Orange - alex zanardi - 15-11-2012
Grande Gagio mi fa molto piacere vedere tutto ciò, ricordati che dobbiamo poi trovarci in pista e scambiarci le carriole.
essendo io un fortunato che ha avuto modo di conoscere il tuo preparatore, posso solo dire che qualsiasi cosa io possa suggerire e superflua, Gaetano ne sa sicuramente molto più di me, sono sicuro che sei in buone mani,
ma te non fare lo spilorcio e tutto ciò che ti consiglia fallo, rischieresti di risparmiare pochi euri e poi pentirtene.:chessygrin::chessygrin:
Gagio's Orange - Costa - 15-11-2012
Fly Lemon Ha scritto:Costa....se io sono Fly Lemon e Alessio e' FlyPolisch mi sa che facciamo casino: WallBash :
Allora da qui inavanti chiamerò Alessio "Violante" oggi mi viene così :haha:
Gagio's Orange - Gagio - 16-11-2012
alex zanardi Ha scritto:Grande Gagio mi fa molto piacere vedere tutto ciò, ricordati che dobbiamo poi trovarci in pista e scambiarci le carriole.
essendo io un fortunato che ha avuto modo di conoscere il tuo preparatore, posso solo dire che qualsiasi cosa io possa suggerire e superflua, Gaetano ne sa sicuramente molto più di me, sono sicuro che sei in buone mani,
ma te non fare lo spilorcio e tutto ciò che ti consiglia fallo, rischieresti di risparmiare pochi euri e poi pentirtene.:chessygrin::chessygrin:
[vocina interna del pilota] E certo, se siamo in ballo, balliamo.
[voce interna del conto corrente] Mi sono purtroppo rassegnato ad agire così!
[voce interna del miatista] oioi, già brucia...
Gagio's Orange - Gagio - 16-11-2012
Fly Lemon Ha scritto:- Equilibrerei e lucidrei l'albero motore
Si fa. Non so lucidare ma equilibrare per forza.
Fly Lemon Ha scritto:- controllerei anche il peso di ogni singola biella, lo equiparerei a quella piu' leggera ;-);-) (attenzione, mai asportare dallo stelo, ma solo dal cappello e dal piede di biella) e poi le luciderei
- Controllerei il peso di tutti i pistoni, li equiparerei (come sopra, lavorando pero' da sotto vicino ai supporti dello spinotto)
- Abbinerei bielle e pistoni in modo da equiparare il peso del gruppo biella/spinotto/pistone a tutti e 4 (sono cazzate, ma dato che sei a bagno non costa nulla farlo)
Non ne abbiamo parlato, ma credo che si farà. Chiederò.
Fly Lemon Ha scritto:- Equilibrerei tutto quanto compreso il volano completo di frizione (almeno per questo primo montaggio)
Come ben sai l'equilibratura del banco e' fondamentale e visto che hai tirato giu' tutto fossi in te la farei fare.
Si fa.
Gagio's Orange - Gagio - 16-11-2012
Lista della spesa:
- frizione 4 petali in rame, con parastrappo (Costa mi ha trovato un fornitore economico, grazie! http://www.super-emme.it/frizioni)
- kit bronzine banco e bielle
- serie completa guarnizioni motore e paraoli (Mazda include la guarnizione della testa, anche se probabilmente ci vorrà qualcosa di più basso della standard)
- kit distribuzione
- serie completa fasce elastiche
- filtro olio
Suggerimenti\consigli su questi componenti?
PS e intanto il motore torna nuovo.
Gagio's Orange - Fly Lemon - 16-11-2012
SE vuoi aumentare l'RC senza sbassare piu' di tanto la testa (o comunque quel tanto che in caso di sovralimentazione ti permette di ripristinare piu' o meno l'RC originale usando una guarnizione un po' piu' spessa) e non riesci a trovarne di piu' basse come alternativa puoi usare una guarnizione testa in rame fatta fare appositamente...mi sa che e' l'unico modo per intervenire come dici tu.
Gagio's Orange - Gagio - 16-11-2012
Grazie del consiglio... temo mi costerà un occhio...