-malleus- Ha scritto:I colori sono una cosa molto personale è vero, ho tirato in ballo la silver perchè fra le 90 cv è sicuramente uno dei colori più venduti, non certo per altri motivi Luca.

IMHO Tan e brg per una vettura di questo genere per me è il massimo ( e in generale tutti gli accostamenti in cui è osabile il tan).

E in questo caso mi sobbarcherei volentieri il rischio del "vorrei ma non posso":



:haha:

Antonio Ha scritto:Concordo al 100% il bello di queste macchine è che possono essere personalizzate in modo da renderle uniche e "proprie" senza spendere una fortuna...poi che valgano 3000 o 5000 € cosa cambia? Parliamo sempre di pochi spiccioli..una NA grigia non vi dice nulla? Immaginatela con 4 ssr,lip oem, bassa, con i sedili in pelle e la capote color rosso cartier. Riparliamone

lesione2 Ha scritto:Dico la mia,

Cercavo una brg, interni tan.. Perché ero un po vittima del "vorrei una elan" ... ma non posso.
Partito con mia moglie dalla Sardegna per andare a prendere la miata a Ravenna, il proprietario, e anche un amico che ando' a vedermela mi dissero che era verde inglese. Dalle foto pareva un po scura in effetti, ma erano state scattate in ombra.
Appena arrivato Alla stazione, la vedo... Mhhhh non è verde!! , dico a mia moglie, è una montego blue!!

Guardandola e riguardandola, mi piacque anche di più della brg che avevo in mentre, non ero molto ferrato sui particolari che avrei potuto riconoscere in foto.

La questione identità, ormai nel 2013 Lascia un po il tempo. Parlare di colori identificativi di un tipo di auto mi pare decisamente limitativo ormai, e comunque legato ad un epoca già finita da molto tempo. Dopo 20 anni e altre auto viste passare sotto i ponti possiamo sostenere che la miata, ha adesso una sua personalità di spider leggera, con una guida sensibile e divertente, progettata ancora per colpire e far divertire un pubblico di larga scala. .. Ma quando fu ideata?, il progetto pescò a piene mani da linee e concetti espressi in Inghilterra circa 20 anni prima, non lo si puo certo negare.
Io oltre alla miata ho anche un toyota lj70 del 1987, che uso giornalmente. Ai giapponesi non posso, riconoscere l originalità del loro progetti, ma riconosco lo spiccato senso di qualità, di assemblaggio e anche di evoluzione, il continuo non accontentarsi di alcuni risultati.
Nel panorama industriale, ormai venduto all " marketting " (nel senso di prostitute del ingegneria), uscivano ancora alcune auto progettate intorno all uomo e al suo gusto e divertimento... Questa è stata la mx5 na, e poche altre.

Inviato da Galaxyexpress!