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Un appello per Tuscany964! - namrocko - 01-11-2013
Sarebbe un sogno!!!
hey, io non drifto! Odio il drifting!!! Al massimo fluttuo leggiadro su traiettorie d'amore
comunque ho capito 2 cose ad imola, che le federal sono adorabili e valgono il triplo del loro prezzo, ma consentono una guida piu' anni 70 che tempi biblici... E che con il 5 marce di serie mi date dei secondi
ma mettete mano al portafogli perche' provero' un 6marce e forse delle belle Firelli ( caxxo dafde, hai scritto male!) ha ha ha...
Un appello per Tuscany964! - Bisso - 01-11-2013
Gyu71 Ha scritto:...certo che nel 2014, fare una bella stagione con le nostre NA, sarebbe fantastico!con la fila che si apre a ventaglio in staccata!
Immaginatevi tutti in fila, ad uscire "a manetta" dalla Roma a Vallelunga, ognuno nella scia dell'altro
in direzione "curvone" da fare obbligatoriamente a tavoletta fino alle Cimini, dove staccheremo a
circa 190km/h:
Lanf, Tuscany, Bisso, Fletch, Seriano, Hasbio, DarioG, Namrocko, Gyu71.....
però dovrebbe essere messo a regolamento il divieto di gomme kumho! :haha:
@namrocko: se tu metti il 6 marce io cosa devo inventarmi per avere la coppetta? :haha:
Un appello per Tuscany964! - Tuscany964 - 01-11-2013
Tra il 5m con la conica corta e il 6m cambia poco. Il 5m ha una manovrabilità migliore e quindi si rischia meno di sbagliare la cambiata quando si è al limite. Con il 6m ovviamente si guadagna un rapporto anche se la prima e' molto corto. Se è meglio uno o l'altro dipende dalla pista (per esempio il 6m a Magione e' rapportato malissimo mentre a rijeka e' fantastico). A livello di costi costa un po' di più il 6m ma neanche un'enormità.
Un appello per Tuscany964! - namrocko - 01-11-2013
Ma io ho la conica normale... Mi conviene 6 marce o 5 con conica? Alla luce di quanto letto quasi il 5 con conica... Ma poi nei trasferimenti? Ma vedi tu se mi dovete far continuare a spendere sulla miata...lol Vabbe', per ora ho un 5 marce extra che potrei svendere per aggiungere fondi all'acquisto di un 6... Cosi' mi restano un 5 e un 6, e li swappo a seconda della pista...lol al ring per esempio amo il 5...
Un appello per Tuscany964! - Tuscany964 - 01-11-2013
namrocko Ha scritto:Ma io ho la conica normale... Mi conviene 6 marce o 5 con conica? Alla luce di quanto letto quasi il 5 con conica... Ma poi nei trasferimenti? Ma vedi tu se mi dovete far continuare a spendere sulla miata...lol Vabbe', per ora ho un 5 marce extra che potrei svendere per aggiungere fondi all'acquisto di un 6... Cosi' mi restano un 5 e un 6, e li swappo a seconda della pista...lol al ring per esempio amo il 5...
Come ho scritto sopra non c'è una scelta giusta o sbagliata in assoluto quindi la scelta è tua in base alle tue preferenze. Se però fai il bastardo e swappi tra una pista e l'altra allora lo faccio anche io e a quel punto mi compro pure le kumho : Evil :
Io rimpiango la manovrabilità del 5m ma per il resto sono contentissimo del 6m (sfido chiunque ad accorgersi della differenza di peso tra un 5m e 6m una volta montato - il peso è in basso e neanche a sollevarli a mano vi saprei dire qual'è più pesante ma forse io sono hulk e non me sono mai accorto).
A meno che non sei una checca isterica i trasferimenti li fai tranquillamente con il 5m e la conica corta o con il 6m con il 4.1.
Quindi se vuoi spendere di meno ti fai il 5m con la conica corta se vuoi spendere qualche centinaio di € in più ti fai il 6m. C'è da dire che il 5m l'hai già mentre con il 6m non sai in che condizioni lo trovi quindi il rischio è leggermente maggiore.
Un appello per Tuscany964! - Lanf - 01-11-2013
Tenete presente che il 6m ha la 6° che è leggermente più corta della 5° del 5m (la 5° del 6m e la 4° del 5m sono identiche in presa diretta). Questo significa che con il 6m una volta messa la 6° in pratica non la si toglie più e in montagna si gode come ricci, fine dei tornantini stretti stretti da fare in 1°! Essendo il rapporto più lungo poco più corto in autostrada si viaggia alla fine un poco più piano. Facendo i trasferimenti top-down non è affatto un male.
Però è vero che un minimo di rischio a prendere un 6m usato c'è. Se non avete a mano un meccanico BRAVO, è un aspetto da tenere presente.
Un appello per Tuscany964! - Bisso - 01-11-2013
fate quello straminchia che volete con i cambi e le coniche, ma NON PRENDETE LE KUMHO!!! : CoolGun :
comunque sia io non rimpiango la vecchia conica neanche un po'... certo in autostrada a 140 sono a 5000 giri, ma a me non da fastidio perché la mia non fa tanto casino, in compenso quando si fa un sorpasso in autostrada sembra di avere 300 Nm...
certo è che con la coppia e i cavalli in più della 1.8, a Imola il limitatore lo prendereste con una 4.78.
Un appello per Tuscany964! - Lanf - 01-11-2013
Bisso Ha scritto:fate quello straminchia che volete con i cambi e le coniche, ma NON PRENDETE LE KUMHO!!! : CoolGun :
@quelli che fanno gli adesivi: urgono adesivi KUMHO da applicare sui fianche delle gomme, se sono pronti per Varano è meglio. Grazie.
Un appello per Tuscany964! - namrocko - 01-11-2013
Ok, tutto chiaro... Avevo proprio il terrore della manovrabilita' del 6 e delle condizioni di un usato... Cosa fara' namrocko? Shhhhhh... Segreto
per gli adesivi Firelli ci penso io ^^
Un appello per Tuscany964! - Tuscany964 - 01-11-2013
Namrocko comunque comprerà il 6m tanto il 5m già ce l'ha...