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ROTA CUP , per gli interessati - CJ_ - 01-04-2009
e questi??
![[Immagine: equip03bc.gif]](http://www.upgrademotoring.com/wheels/equip03bc.gif)
![[Immagine: dishhuu2mq7.jpg]](http://img106.imageshack.us/img106/7148/dishhuu2mq7.jpg)
ROTA CUP , per gli interessati - .SharK - 01-04-2009
Gli equip a canale rovesciato... che più rovesciato non si può!!!! (mamma che belli che sono... non costassero così cari....)
Gli altri sono 1 po' un caso limite... bisognerebbe vedere in sezione come sono messi!
Comunque oggi pomeriggio faccio un disegno esplicativo così vediamo bene le opinioni di tutti in merito! : Thumbup :
ROTA CUP , per gli interessati - Antonio - 01-04-2009
CJ_ Ha scritto:e questi??
[ Immagine ]
[ Immagine ]
Spettacolari su NA..
ROTA CUP , per gli interessati - CJ_ - 01-04-2009
Antonio Ha scritto:Spettacolari su NA..
:angel2:
Per tornare sul discorso di pit e miata, avete entrambi ragione se parliamo dei rota cup, ma cmq il mio "i tuoi sono a canale rovesciato" era riferito ai KT8 di dmax che nonostante un canale d a8 ed un et da 35 non si possono considerare cerchi standard.
le razze scendono dritte e piegano poco nulla verso il centro, c'è cmq un bel lip esterno. ovvio, se montiamo ET 0 il lip è da paura, ma per le nostre mx5, restando nei parafanghi, un et 25 con canale da 7/8 è ottimo. poi se, c'è l'effetto razza piegata aumenti ancora.
ROTA CUP , per gli interessati - Luca - 01-04-2009
Anche i ROTA CUP sono a canale rovescio...tranne che se le razze scendessero diritte il LIP sarebbe di 2.5 pollici mentre rientrando lo portano a 5''.....
ROTA CUP , per gli interessati - pit la bestia - 01-04-2009
i rota cup sono leggermente a canale rovesciato e SONO proprio quelli incriminati per l'inteferenza con le pinze dei freni nel caso dei 15!
ROTA CUP , per gli interessati - pit la bestia - 01-04-2009
Allora facciamo le sezioni così ci capiamo meglio!
Il primo caso è un normale cerchio tipo oz ultraleggera ET 20-->40 Ideali per impianti frenanti maggiorati
Il secondo caso è un cerchio NORMALE con accenno di canale ET20-->40 Adattissimi a tutte le auto stradali
le differenze tra i due sono nella forma delle razze
Il terzo caso è un cerchio NORMALE a cui vengono piegate le razze per dare l'effetto a canale rovesciato, il risultato è che nelle misure piccole poi vanno a toccare nelle pinze dei freni! ET20-->40
Il 4 caso è un cerchio a canale rovesciato ET25-->0 con canali da 8 in su
Il 5 caso è un cercio a canale rovesciato usatissimo nei fuoristrada e dalla BMW per le ruote posteriori, ospita molto bene grandi impianti frenanti! ET 25-->0 (ET0-->-15 nei fuoristrada)
![[Immagine: immaginev.png]](http://img222.imageshack.us/my.php?image=immaginev.png)
ROTA CUP , per gli interessati - Luca - 01-04-2009
Comunque è da quotare a rigor di logica una cosa detta da pit, che il cerchio a canale rovesciato sarebbe un cerchio con ET Negativo, perchè solo cosi avremo la maggior parte del canale all'esterno, e quindi lo si può chiamare rovesciato perchè la % maggiore è fuori mentre la % minore è all'interno...giusto o no?
ROTA CUP , per gli interessati - dmax23 - 01-04-2009
Adesso interverrà ragù e vi dirà che siete degli appunta supposte, lo sapete vero?
ROTA CUP , per gli interessati - pit la bestia - 02-04-2009
teoricamente si è giusto ma in realtà cerchi con ET negativo sono abbastanza rari e quindi si tende a considerarli tali a partire da ET20 a scendere