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Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Jeega - 19-08-2014
![[Immagine: 552932109e2c2701bb1fda775d609f4a.jpg]](http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/19/552932109e2c2701bb1fda775d609f4a.jpg)
![[Immagine: 982433466361f17a4b3601fbadc86d90.jpg]](http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/19/982433466361f17a4b3601fbadc86d90.jpg)
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Jeega - 19-08-2014
Ho controllato (senza smontare) : per me con un minimo impegno i morsetti fittano perfettamente con minime modifiche reversibili.
Per chi non volesse minimamente avventurarsi in alcuna modifica, suggerisco la Spark 600 che ha i poli da avvitare come questi :
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - CiceNC - 19-08-2014
Jeega Ha scritto:FantascienzaFantascienza?speriamo che intervengono fletch e il preparatore albertoT cosi ti illuminano, altro che fantascienza, lo stesso fletch lo ha sulla sua NA
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Jeega - 19-08-2014
Se rileggi ho avuto diversi anni queste tipologie di batterie e non ho avuto bisogno di nessun stacca batterie. Non cercare supporto in altre persone non ce n'è bisogno.
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - CiceNC - 19-08-2014
Tratto da una breve recensioni su queste batterie:
La batteria agli ioni di litio (a volte abbreviato Li-Ion) è un tipo di batteria comunemente impiegato nell'elettronica di consumo. È attualmente uno dei tipi più diffusi di batteria per laptop e telefono cellulare, nonché per alcune auto elettriche, con uno dei migliori rapporti peso/potenza, nessun effetto memoria ed una lenta perdita della carica quando non è in uso. Tali batterie possono essere pericolose se impiegate impropriamente e se vengono danneggiate, e comunque, a meno che non vengano trattate con cura, si assume che possano avere una vita utile più corta rispetto ad altri tipi di batteria.
se usate l'auto tutti i giorni non è consigliabile, ma se avete un auto per sola pista e una cosa che si deve avere, ergo dovete avere lo staccamassa perchè quando uscite da lavoro potreste ritrovarvi con un'auto che non si avvia
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Mexo Cinqo - 19-08-2014
Io dovrei pure montarvi sopra il GPS per l'assicurazione ....
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - alex zanardi - 19-08-2014
Personalmente la penso come CoceNC, e non la monterei mai su una Dayli car, o senza staccabatteria...
mode OT on:
Mexo Cinqo Ha scritto:Io dovrei pure montarvi sopra il GPS per l'assicurazione ....
l'assicurazione a Km non farla, il GPS controlla la tua velocità e se domani qualcuno ti tampona (tu hai ragione al 100%) l'assicurazione non ti rimborserà perchè ti diranno che te 2 Km prima dell'incidente hai superato il limite di velocità per cui sei in torto
la fonte è il mio assicuratore del quale mi fido, ha in mano 15 polizze e sa che se mi frega le perde tutte
mode OT off
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Mexo Cinqo - 21-08-2014
Senza GPS pago quasi 780€ altrimenti [per 66kw ....pagavo poco di più con la Evolution ,roba da matti... ]
Con GSP sui 641
Il GPS è montato sulla batteria, ma volendo mettere uno staccabatteria ?
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - Mr.nitro - 21-08-2014
per ora mi listo in forse
Batteria ibrida AGM/Litio Ultraleggera 5,4Kg - breonen2 - 21-08-2014
CoceNC Ha scritto:se usate l'auto tutti i giorni non è consigliabile, ma se avete un auto per sola pista e una cosa che si deve avere, ergo dovete avere lo staccamassa perchè quando uscite da lavoro potreste ritrovarvi con un'auto che non si avviami sembri un po' troppo assolutista!!!
detto così sembra che se vado al cinema quando esco non metto più in moto la macchina....
non esageriamo....