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Gilda verso gli ITB - giuino - 25-08-2014
Complimenti per l'avvio lavori!
Voto anch'io per un airbox, le calzette fanno perdere tantissimo (oltre a vanificare gli effetti risonanti)
per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)
un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.
questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)
Gilda verso gli ITB - CJ_ - 25-08-2014
Teoricamente è il kit più economico.
Dove prendi i corpi?
Gilda verso gli ITB - Costa - 25-08-2014
giuino Ha scritto:Complimenti per l'avvio lavori!Grazie delle preziose informazioni
Voto anch'io per un airbox, le calzette fanno perdere tantissimo (oltre a vanificare gli effetti risonanti)
per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)
un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.
questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)
Gilda verso gli ITB - Costa - 25-08-2014
CJ_ Ha scritto:Teoricamente è il kit più economico.Presi in Tailandia...130€ spediti
Dove prendi i corpi?
Gilda verso gli ITB - Mr.nitro - 25-08-2014
e bravo Costa! mi chiedevo il motivo per il quale nessuno aveva preso in considerazione questa opzione "low cost(a)" buon lavoro
Gilda verso gli ITB - CJ_ - 25-08-2014
Costa Ha scritto:Presi in Tailandia...130€ spediti
Ottimo prezzo!!!
Visto che prendi il T3, che differenza ha il big dallo small?
Gilda verso gli ITB - Mr.Wolf - 25-08-2014
Questa è un'ottima informazione..
giuino Ha scritto:per il vacuum block consiglierei di farne 2,
il primo per il servofreno (può essere anche piccolino, tipo un tubo diametro interno 8 mm che corre lungo il collettore, con una estremità chiusa ed una col portatubo per il servofreno)
un secondo più grandetto (nell'ordine di 125cc/250cc) con 6 portatubo (io uso gli ugelli per saldatura ;-) ) per i 4 condotti, il regolatore pressione benzina e il segnale per la ecu.
questo perchè nel momento in cui freni il servofreno scarica la depressione e nel "ricaricarsi" altera il segnale di depressione... nell'ottica di fare un kit stradale è importante ;-)
Gilda verso gli ITB - Costa - 25-08-2014
CJ_ Ha scritto:Ottimo prezzo!!!Intendi gli air horn da 47 o 49?
Visto che prendi il T3, che differenza ha il big dallo small?
Gilda verso gli ITB - CJ_ - 25-08-2014
Costa Ha scritto:Intendi gli air horn da 47 o 49?
Guardando questo
https://technotoytuning.com/toyota/20v4age/4ag-individual-throttle-body-adapter
Vedo due opzioni, mentre per le trombette non c'è scritto.. o si ?
Gilda verso gli ITB - Costa - 25-08-2014
Cj hai cercato l'adapter del AE86 😉
Nel menù a tendina prodotti cerca Mazda. Poi per gli air horn in Toyota 4age