ale.sg Ha scritto:non hai il frangivento evidentemente, io ho quello delle nb/nbfl e se apro la zip devo scendere comunque per sistemare il bordo superiore del lunotto che rimane a mezza aria blocatto dal frangivento.

cmq il metodo del salsicciotto, è cosi per sicurezza ulteriore ma si puo fare a meno anche di quello

AndreaNobile Ha scritto:ma no... così è un suicidio.

cioè... se già ha la zip che non funziona, deve pure far scucire la zip e rimettere quella originale (35 euro più manodopera) preventivo che avevano fatto a milano a serpiko mi sembra 400 euro (smontaggio rimontaggio capote e lavoro). più un altro 50 euro per cambiare il solo pvc o 150 di fazzoletto posteriore originale. totale 450-600 euro.

l'altra alternativa è montarsi da soli la capote nuova, cosa che non è per nulla semplice, io l'ho fatto spendendo 500 euro, con rain rail nuova, da mx5 parts.

la terza alternativa è la capote nuova fatta fare in italia. 1500 euro circa.

Rob72 Ha scritto:

AndreaNobile Ha scritto:ma no... così è un suicidio.

cioè... se già ha la zip che non funziona, deve pure far scucire la zip e rimettere quella originale (35 euro più manodopera) preventivo che avevano fatto a milano a serpiko mi sembra 400 euro (smontaggio rimontaggio capote e lavoro). più un altro 50 euro per cambiare il solo pvc o 150 di fazzoletto posteriore originale. totale 450-600 euro.

l'altra alternativa è montarsi da soli la capote nuova, cosa che non è per nulla semplice, io l'ho fatto spendendo 500 euro, con rain rail nuova, da mx5 parts.

la terza alternativa è la capote nuova fatta fare in italia. 1500 euro circa.

Veramente se gli è rimasta in mano la linguetta, basta smontare il cursore (lo si fa scorrere sino in fondo e si toglie la clip di bloccaggio) e si cerca un sostituto in merceria (al costo di un paio di euro). Oppure se è rimasto l'occhiello, al posto della linguetta si mette una fettuccia di pelle.
Poi si mette qualche prodotto per la scorrevolezza (la cerniera potrebbe essere diventata dura anche a causa di sporcizia) e la si apre/chiude, come correttamente suggerito, solo con i ganci cappotta aperti.

spiderman Ha scritto:Ho avuto un principio di rottura sulla NA 1.8 e non voglio rischiare di avere lo stesso problema. Non mi crea nessun problema dato che apro quando parto e chiudo quando arrivo quindi prima di salire e dopo essere sceso..... Ovviamente io faccio così, e mi trovo bene, ma ognuno è libero di fare come preferisce.......

power arrow Ha scritto:http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/621

in pratica dovrei ordinare questo?
dall inglese non capisco molto :please: