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Abarth 695 Biposto - Mexo Cinqo - 09-01-2016
Un innesti frontali di serie ,con manutenzione pagata da FIAT ... ?
Abarth 695 Biposto - Mitzkal - 09-01-2016
Per 60K€ mi aspetto... anzi, mi aspettavo, prima ancora di sapere il prezzo, quando ho visto la prima robba sulla Biposto: "cacchio, finalmante qualcuno in Fiat ha avuto il coraggio di dar retta a Lucarelli Monza e montare sto motore dietro dove dovrebbe stare".
E invece no. 60K€ sono assolutamente ingiustificati.
Quindi, se avessi 60K€ da buttare in una Cinguetti, mi prenderei questa: http://lamengineering.wix.com/lucarelli-motore-centrale#!__italian
Abarth 695 Biposto - jeby - 09-01-2016
Bisso Ha scritto:.... (mc pherson anteriore e ponte rigido posteriore) ...
Bisso, giusto per temperare le supposte, dietro è un interconnesso o ponte torcente, non è un ponte rigido.
Per il resto condivido in pieno il tuo post
Abarth 695 Biposto - jeby - 09-01-2016
Mexo Cinqo Ha scritto:Un innesti frontali di serie ,con manutenzione pagata da FIAT ... ?Di serie?? No. È un optional da 10k€ e lo fa la Bacci Romano, se non sbaglio.
Abarth 695 Biposto - Mexo Cinqo - 10-01-2016
Era un risposta al fatto che doveva essere di serie visto il prezzo...
Abarth 695 Biposto - Pee Tee - 10-01-2016
Se penso che alla cifra di quella porcata mi compro una M3 o una Lotus... Ma daii..... Torniamo sulla terra...
Abarth 695 Biposto - lore87 - 11-01-2016
Meno male che esistono auto così.... Io non la prenderei ma sono felicissimo che qualche d'uno abbia ancora il coraggio di farle. Poi ci sono salito sulla biposto, purtroppo da ferma, e già mi aveva emozionato.
Abarth 695 Biposto - MS85 - 11-01-2016
Mitzkal Ha scritto:Per 60K€ mi aspetto... anzi, mi aspettavo, prima ancora di sapere il prezzo, quando ho visto la prima robba sulla Biposto: "cacchio, finalmante qualcuno in Fiat ha avuto il coraggio di dar retta a Lucarelli Monza e montare sto motore dietro dove dovrebbe stare"
Si tratta di una cosa fattibile se decidi di perderci dei soldi (come faceva Renault sulla Clio V6. In questo caso si è deciso di non guadagnarci un gran chè, ma comunque di non perderci. Come, si diceva, una elaborazione fatta da un costruttore e una fatta da un elaboratore non sono confrontabili in termini di costi: un elaboratore sarà sempre e comunque più competitivo per forza di cose.
Bisso Ha scritto:di base mi pare sia sui 40-45 mila, +10000 di innesti frontali.
la versione della prova che ho letto io (mi pare su quattroruote) costava 60000 ma aveva altri optional.
Il listino in realtà è abbastanza semplice, la base è 39,9k€ poi ci sono 5 kit sovrapponibili e indipendenti
Innesti frontali (comprende il differenziale): 10k€
Carbonio (pannellature laterali anteriori e posteriori, fascia cruscotto, calotte specchietti e.......un raschiavetro anche lui in carbonio): 5k€
Pista (cinture 4 punti Sabelt, data logger AIM, gusci sedile in carbonio): 5k€
Alleggerimento (cofano in alluminio più tappo olio e tappo benzina in titanio): 4k€
Finestrini in lexan: 3,8k€
Di fatto quando si parla di 60k€ (la cifra ricorrente sulle testate) è probabilmente la versione data in prova ai giornalisti che aveva i primi due kit e poi alternativamente il Pista o l'Alleggerimento.
Nella realtà comunque sì, il grosso delle 695 vendute sono oltre i 50 k€, di clienti che l'abbiano comprata senza kit ce ne sono molto pochi.
Discorso diverso per la Record (45.4k€) che ha di serie il cambio sincro con però il differenziale (sulla 695 standard per avere il differenziale questo è sempre accoppiato al dog-ring)
Rob72 Ha scritto:Ah, perchè per curiosità sono andato nel configuratore della abarth e non mi faceva aggiungere/togliere (indica nel configuratore il cambio meccanico) nulla dandomi un prezzo finale di 40k.
Questa settimana vedo di dargli una sistemata. Ti comparivano le voci dei vari kit e non te li faceva selezionare o proprio non ti comparivano le opzioni?
Abarth 695 Biposto - Don Tonino - 11-01-2016
MS85 Ha scritto:Il listino in realtà è abbastanza semplice, la base è 39,9k€ poi ci sono 5 kit sovrapponibili e indipendenti
Innesti frontali (comprende il differenziale): 10k€
Carbonio (pannellature laterali anteriori e posteriori, fascia cruscotto, calotte specchietti e.......un raschiavetro anche lui in carbonio): 5k€
Pista (cinture 4 punti Sabelt, data logger AIM, gusci sedile in carbonio): 5k€
Alleggerimento (cofano in alluminio più tappo olio e tappo benzina in titanio): 4k€
Finestrini in lexan: 3,8k€
Capisco la logica di questo listino e rispetto la scelta di chi, avendo la disponibilità di queste cifre, decide di spenderli in questo modo (come detto sopra, siamo nel campo dei "giocattoli" da grandi), però il prezzo del kit di alleggerimento mi sembra veramente esagerato...
Abarth 695 Biposto - Fletch - 11-01-2016
Ancor più quello dei finestrini in lexan, del tutto ingiustificabile.
http://www.plastics4performance.com/window-kits-windscreens/fiat-500-new-lexan-full-window-kit.html