Mx5Italia
[NA/NB] Catch Tank oil sicuro o no? - Versione stampabile

+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: [NA/NB] Catch Tank oil sicuro o no? (/thread-32989.html)

Pagine: 1 2 3 4


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Mitzkal - 05-11-2017

(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115)

Zona rossa (pcv) esce tanta schifezza (e li c'è il catch tank)

Zona blu (lato dx in foto)
Il tubo interno è intonso, pulitissimo.

Hai riassunto un po' tanto Big Grin
Il risultato è il medesimo della discussione che ho riportato sulla Dual Catch Can e a differenza sua tu giri in pista.
Ma...
Per i sovralimentati vale lo stesso?
ITB?
Sto sfiato è uno sfiato, o no?


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Mitzkal - 14-11-2017

Un altro che cambia la PCV su sovralimentato e spiega il perchè con la girella è preferibile avere 2 catch cans:




RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Alessandro - 14-11-2017

(04-11-2017, 20:35)Pee Tee Ha scritto: Oggi ho svuotato il catch tank dopo 3 pistate... Non vi dico nemmeno quanto schifo è uscito... olio melmoso misto a umidità.

Tutta roba che non è finita in aspirazione.

Felice di aver montato il catch tank.[Immagine: 3cd18a4b6a9f05742d2de2400798016f.jpg]

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

Puoi dirmi la misura dei raccordi del serbatoietto?


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Pee Tee - 14-11-2017

Per i turbo il discorso è diverso perché tutto il sistema lavora in pressione e non depressione. Vi vogliono accorgimenti diversi

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

(14-11-2017, 20:26)Alessandro Ha scritto:
(04-11-2017, 20:35)Pee Tee Ha scritto: Oggi ho svuotato il catch tank dopo 3 pistate... Non vi dico nemmeno quanto schifo è uscito... olio melmoso misto a umidità.

Tutta roba che non è finita in aspirazione.

Felice di aver montato il catch tank.[Immagine: 3cd18a4b6a9f05742d2de2400798016f.jpg]

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

Puoi dirmi la misura dei raccordi del serbatoietto?

Sono sincero non ricordo. Li ho misurati al momento. E preso il tubo di conseguenza al lavoro.

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Alessandro - 14-11-2017

Ok!Allora prendo le misure del tubo così scelgo l'oct con gli attacchi giusti Wink


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Pee Tee - 15-11-2017

(14-11-2017, 21:34)Alessandro Ha scritto: Ok!Allora prendo le misure del tubo così scelgo l'oct con gli attacchi giusti Wink

Cmq gli ingressi sono delle stesse dimensioni dell'uscita della pcv

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Alessandro - 15-11-2017

Si infatti pensavo di prendere la misura dell'uscita della pcv Wink


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Mitzkal - 11-12-2017

Oggi ho tolto il tubo ed ho visto cosa è uscito da lì:

[Immagine: SGkFnWsl.jpg]

Ho deciso che quando sarà il momento, ne metterò 2 di catch cans, sicuro male non fa.

Si, devo cambiare la guarnizione del coperchio punterie, lo so.


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Mad monkey - 20-12-2017

(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115)

Zona rossa (pcv) esce tanta schifezza (e li c'è il catch tank)

Zona blu (lato dx in foto)
Il tubo interno è intonso, pulitissimo.


[Immagine: ad4200d8de155f61ef224bb9a92fb2c2.jpg]

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

io ho poco eticamente deciso di scaricare i vapori a terra e tappare dal lato aspirazione ed a inizio inverno coricandomi sotto la macchina dal tubo proveniente dalla "zona blu" del post citato ci ho trovato un po' di quello che si usa chiamare cappuccino...probabilmente doveva spurgare i residui che aveva dentro ...perchè ricontrollando un po' di km dopo il tubo era pulito... 

ps il motore è il 1.8vvt


RE: Catch Tank oil sicuro o no? - Pee Tee - 20-12-2017

(20-12-2017, 19:58)Mad monkey Ha scritto:
(05-11-2017, 13:46)Pee Tee Ha scritto: Se vuoi te la riassumo con semplicità usando una foto del mio motore. (Na,115)

Zona rossa (pcv) esce tanta schifezza (e li c'è il catch tank)

Zona blu (lato dx in foto)
Il tubo interno è intonso, pulitissimo.


[Immagine: ad4200d8de155f61ef224bb9a92fb2c2.jpg]

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

io ho poco eticamente deciso di scaricare i vapori a terra e tappare dal lato aspirazione ed a inizio inverno coricandomi sotto la macchina dal tubo proveniente dalla "zona blu" del post citato ci ho trovato un po' di quello che si usa chiamare cappuccino...probabilmente doveva spurgare i residui che aveva dentro ...perchè ricontrollando un po' di km dopo il tubo era pulito... 

ps il motore è il 1.8vvt

Se hai messo il tubo a terra dalla zona blu fai attenzioni !
Collettori incandescenti e olio/vapori olio..

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk