(12-12-2018, 16:11)Demios Ha scritto: La prima volta che sono salito su una MX5, prima di comprarla, era al salone di Ginevra ed era identica a questa

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(11-12-2018, 11:50)ilGerry Ha scritto: Non c'è due senza tre. (cit.) 

Adoro la mia NC. E' stata la mia prima MX-5 e la guido tutti i giorni ormai da quasi 8 anni. Mai un problema, nemmeno piccolo, solo molte molte soddisfazioni. Perchè cambiarla dunque, mi hanno chiesto in molti?

Perchè, usandola come prima (ed unica) auto, sento il bisogno di un'auto "più fresca", meno chilometrata, ma che comunque mi permetta di girare top down, divertirmi e, al bisogno, fare anche un po' di autostrada.

Per come la vedo io, non ci sono molte valide alternative all'NC...
ND ed NDRF sono sicuramente bellissime auto ma, dopo averle provate entrambe, posso dire che con me non è scattata la scintilla.
Troppo piccole e scomode internamente per essere usate tutti i giorni ed una linea che ancora non mi convince al 100%. Che fare quindi?

La scelta è stata quindi "obbligata". Prendere una "nuova" NC.

La ricerca non è stata semplice. Per non rimpiangere "la rossa", bisognava trovare un'esemplare che racchiudesse tutti i pregi dell'attuale, migliorandone, se possibile, alcuni aspetti.
Alla fine, dopo una lunga ricerca, credo e spero di aver trovato la nuova auto che fa per me:

>>> NC3 2.0 Crystal White Pearl, Gennaio 2015, 29000Km, tetto in tela e sedili Recaro <<<




Ieri, con la compagnia del mitico @"Fletch" , siamo andati a ritirarla dal vecchio proprietario vicino a Stoccarda e siamo rientrati in giornata con un viaggio che è filato via tranquillo senza il minimo problema.

Ora, starà in box qualche settimana in attesa di ricevere le nuove targhe italiane e poi, col nuovo anno, inizierà una seria di piccoli upgrade per non sfigurare di fronte all'eredità della vecchia NC. Stay tuned. 

(12-12-2018, 23:54)Mexo Cinqo Ha scritto: Bell' acquisto. In italia scommetto non c'era niente di simile ?

(13-12-2018, 08:31)ilGerry Ha scritto:

(12-12-2018, 23:54)Mexo Cinqo Ha scritto: Bell' acquisto. In italia scommetto non c'era niente di simile ?

In Italia è già davvero difficile trovare le NC3 duemila.
Trovarle poi col tetto in tela, è quasi impossibile.
Volere anche i sedili Recaro è pura utopia.

(12-12-2018, 11:48)ilGerry Ha scritto:

(12-12-2018, 09:22)-PEWO- Ha scritto: ...così almeno avrò notizie certe sulle procedure per esportazione dalla dalla Germania!!

La cosa importante è che il venditore abbia tutti i documenti dell'auto in regola e che quest'ultima sia a posto con la revisione.
A parte questo, non ci sono altri problemi. Basta fare una targa provvisoria con validità 5 giorni (assicurazione compresa) e portare l'auto in Italia.
Una volta in Italia, per immatricolarla ed avere quindi le targhe italiane, avendo tutti i documenti in regola dovrebbe essere abbastanza semplice. Dico "abbastanza" perchè lo sto facendo proprio in questi giorni. Anzi, lo sto facendo fare ad una agenzia di pratiche auto. 

(13-12-2018, 11:12)-PEWO- Ha scritto: Bene bene, ho avuto esperienze in passato con la carrozzeria di mio Padre, ma immagino che ora sia diverso.. credo addirittura più facile! stavo guardando che in media per l'auto che sto cercando i prezzi sono al 20% in meno.. ma c'è da contare poi tutto l'amabaradan intorno..

(13-12-2018, 12:06)ilGerry Ha scritto:

(13-12-2018, 11:12)-PEWO- Ha scritto: Bene bene, ho avuto esperienze in passato con la carrozzeria di mio Padre, ma immagino che ora sia diverso.. credo addirittura più facile! stavo guardando che in media per l'auto che sto cercando i prezzi sono al 20% in meno.. ma c'è da contare poi tutto l'amabaradan intorno..

Calcola che per l'immatricolazione dovrai pagare circa come un normale trapasso + il costo delle nuove targhe.
Nel mio caso, con l'NC3, mi hanno stimato circa 1000€.